min sorte racer. update 14/12

Har du undersøgt om Jørgen Agergaard i Slangerup har tid/mulighed for at fikse dem for dig? Han kan i hvert fald....

Mvh. Anders

speedy har du et nummer til ham?

west speed kan tage den i næste uge.. :o)
det bliver sku spændende at høre den skråle ud

så skedte det også for mig. har været ude og køer i bilen og den trækker bare rigtig godt. fik justeret tænding og karburatore med hjælp fra tom. skulle så ud og prøvekøre den igen. den træk som død og helvede i 1. og 2. gear men da jeg skulle skifte til 3. smed den svinghjulet og der lød en brag. der kom gnister da svinghjulet åd et stykke af gearkasse huset.
så status er ikke noget ræs til mig i år. sur røv men er glad for alle stumperne blev inde i blokken.

Det der er sku da rigtigt surt..

Av min arm..
Op på hesten igen!

Krumtappen er helt færdig i svinghjuls enden :(( Vi mener at have fundet fejlen for Oringen mellem svinghjul og krumtap var beskadiget ved montage og en flig af Oringen som er godt 3 cm lang var klemt mellem svinghjul og krumtap. Så lægger tingene ikke an mod hinanden og så sker der ting og sager, åbenbart. Vi havde besøg af Tom Kristensen (se den gule rallycrosser type 1 på Griebel's blog) og det var Tom der opdagede fejlen og straks hev han tegnebogen frem og stolt fremviste en Oring som ligeledes havde samme fejl. Tom havde bare været så heldig at han ved et tilfælde havde set at svinghjulet på sin motor ikke løb helt lige når han drejede motoren rundt med hånden og derfor fik han rettet fejlen inden katastrofen indtraf. Det gjorde vi så ikke.......
Efter at Peter havde sundet sig lidt begyndte han atter at snakke igen og vi kunne jo med glæde konstatere at der ikke var sket noget alvorligt med plejlstænger, toppe og stempler samt at blokken ikke havde utilsigtede huller. Nu bliver motoren skilt ad for yderligere kontrol for at sikre os at der ikke er bøjede ventiler eller ligende.

Vi kommer til SCC og hyggesnakker og misunder de andre der har en kørende racerbil.

/Rolf

Ai..ai....dette var synd! Jeg hadde også sett fram til å få studert denne på nært hold på SCC. Satser på at du har den klar igjen til neste år!

Mvh
Ove fra Norge :)

jeg er ved godt mod igen. har skildt motoren ad og der er ikke andet end svinghjulet der er røget. gevind hullerne i krumtappen er intakte så den skal bare drejes ren i enden og afbalanceres igen. har bestemt mig for at købe en ny svinghjul i 180 mm til j&g floater kobling og så skal der drejes konus i både krumtap og svinghjul. får jeg stumper hurtigt er jeg snart køreklar igen..

men ja havde sku også set frem til at komme til scc og brænde den af og vise den frem. men det må blive til næste år.

ja det er bare op på hesten og videre.
det kunne have været meget værrere.

Det er sgu held i uheld!
De 2 gange mine motore har smidt svinghjulet ( 1 T4 i 80erne og en 1914 for et par år siden)Er svinghjul-krumtap og blok blevet ødelagt, så et ødelagt svinghjul er utroligt billigt sluppet.
Håber at du snart er køreklar igen.
Hilsen Niels Erik

hvad så skal jeg smide min racer på trailern meller jul og nyt år og så kan vi finde en mørk lande vej og køre lidt race

Glædelig jul min ven

Hilsen Thomas

Hej med jer i det jyske.

Godt at se i er tilbage på sporet, mon ikke det projekt får fart inden længe, har vist en aktion med at undersøge noget med noget låsevæske til det svinghjul. Har bare glemt det!! sorry jeg prøver i morgen.

Ellers vil jeg bare sige mon ikke den yder tæt på 280hk i stedet det tror jeg er meget sansynligt, jeg har ikke på min vej i motorsports sammenhæng ikke mødt noget lignende.
Og hvis jeg lige tænker over det, skulle noget der bare er lidt der hen af være JPM´s egen motor, men momentet er han ikke i nærheden af.

Jeg så dig sprinte afsted den aften, hvor den gik i luften jeg har ikke set noget trække så hårdt og tro mig jeg har set en del.

Når du får styr på den vil jeg tro du kører omkring 10sek på 402,3 meter, og ja det er hurtigt.

Men vejen der op i nærheden er lang og der skal lige køres, skrues, justeres dæk tryk en masse gange, inden den er der, men du har det i dig, det er sgu ikke i tvivl om.

Skulle jeg få tid at slæbe det gule plastik monster til det svenske eller norske vil det være ok at få en gang stryg af det sorte monster. Bare ham Riishede bliver bagved. Ellers er du mit sidste håb for, at han nu kan få kørt dørene af.

"Justering" der er ingen nemme smutveje men lad nu Johannes køre den ind det får du mest ud af.
Samtidig kan i jo lige finde dyserne til brændstoffet E85 hvis den lige skal have de sidste HK. Husk en dunk og tag noget med hjem så du har det.

Vil lige nævne jeg fandt 30 hk i min egen motor da den fik ca. 15% mere luft gennem åndedræts organerne, han er en af de bedste tunere jeg har mødt på min vej ham Johannes.

Hold på!

Hilsen Tom K

Alias: haldex201