løsninger på pladearb. Hvad ville i gøre?

Hvis ikke man er vant til at slaglodde, kan det være svært. Jeg ville nok sølvslaglodde, for det er jeg vant til.
Når du alligevel planlægger at fjerne den lodrette fals, som er en udmærket idé, så kunne du jo også svejse og spartle det vandrette stykke med glasfiber i bunden. Jeg mener så ser bilen jo ikke original ud alligevel.

Når du fjerner den lodrette. Så lav 10cm af gangen, spring 10cm over osv. Altså du skal ikke skære det hele væk på én gang, hvis du forstår.

Jeg har selv kørt uden pakning i mange år. Uden betydning. Hvis du gerne vil være fri for den rustsamler.
Men luk de to små huller i hjørnerne.

Punkt 2;
Jeg er ikke helt enig med Frank. Jeg har set en vogn, som havde kørt et par år uden pakning ved forklappen, forsiden af instrumentbordet (altså den side, der vender mod bagagerummet) var som sprøjtemalet med rustpletter - særligt ude i siderne ved hængslerne hvor den var ræverød af rust.

Jeg foreslår, at du køber en gummiliste af den type, som klemmes fast i kanten på klappen og fjerner det resterende af metal listen. Det er en billig, nem og god løsning og så ruster det ikke mere.
Den øverste del, altså det vandrette bryst-stykke foran forruden kan du efterlade helt uden liste, så giver det en smule udluftning til bagagerummet og det er såmænd ikke så skidt endda, for der kan ofte samles kondens og det skader heller ikke at området over benzintanken er lidt ventileret. Den samme type liste kan bruges ved bagklappen.

Martin

Hej vwanders...

Du skriver at man åbner falsen med en mejsel el. lig.. Tak... jeg troede falsen var rullesvejst... vi åbner falsen..

Det er naturligvis ikke rust, der sprøjter, men velsagtens vand og salt mm. som så gør at overfladen ruster. Netop dette sted på bilen er jo kendt for ellers aldrig at have rustangreb så det kan vel ikke komme andre steder fra.

Martin

Det er nok bare mig. I min verden kommer der ikke rust på en bil der er malet og rustbeskyttet.

Flyverust, springrust og nu sprøjterust :)

Ja Frank, sådan har jeg det som regel også, men det var som om der simpelthen var sandblæst derinde.
Jeg har vist et billede af det.
I bagagerummet fandtes konstant en masse støv, sand osv. som helt sikkert er kommet ind under kørsel så der har helt klart været 'blæs' på.
Selv i radio'en, var der langt mere snavs end man normalt må forvente.

Hvis nogens biler ikke ruster uden lister, er det da naturligvis godt for dem.
Men som du selv plejer at sige, så har VW vel ikke monteret 20+ millioner gummilister hvis de kunne undværes.
:-)

Sandblæs et stykke plade ganske let, sprøjt vand på og lad det ligge en uges tid udendørs, så kan du se hvordan sprøjterust ser ud.
:-)

Martin

Frank, plejer du ikke at sige noget i denne stil, "hvad fabrikken har brugt mange folk og penge på at sætte på, så skal det nok være der".

Jeg ville altid montere en gummiliste hvor der før har siddet en gummiliste.

Tillader lige at skrive lidt.
Gummilisten til front findes i ORIGINAL (mex)i super kvalitet ,til montering på frontklappens kant , IKKE at sammenligne med den billige universale.
I sin tid havde Vw et værktøj til at åbne falsen ved døren med , bruges i en trykluftmejsel.Ligeledes findes et til lukke falsen med igen. Til info: inderskærmen har et par punktsv. inde under falsen.
Mvh. Claus