Opgradering af motor.

Peterma skrev:
Jeg har en 1300 AR motor med 1600 cylinderkit og dobbelt portede topstykker. Desuden skulle der sidde en skarpere knast i den, men ved ikke hvor mange grader. Har tarmslyng til den....og så sidder der en Weber 32/36 karburator på den....

Kan man forøge kubikken uden at skulle fræse i topstykkerne eller for den sags skyld blokken....skal der anden krumtap til?

Har en AS 41 blok, som jeg vil bygge udfra, vil desuden købe et sæt webere i 40 mm.

Jeg arbejder på værksted med drejebænk, fræsere, planslibere osv, og har mulighed for selv at lave en del.

Hvor meget kan man dreje af svinghjulet, og er det på anlægsfladen til koblingen?

Det skal ikke være noget vildt, men 70-80 Hk og jeg er tilfreds, hvad skal jeg gøre for at opnå dette.

Hvis du har lavet det der ordentligt, så har du allerede 70-80 hk.

- Nu blir det så lige dig det kommer til at gå ud over. Det er egentlig ikke personligt ment. MEN, hvorfor D

Hvis du er maskinarbejder så er "How to hotrod VW engines" god.
Til oplysning kan jeg fortælle dig at fladen til ventildækslet er ret med fladen til cylindrene. Så det er ikke noget problem at spænde dem op.
Byg dig en 1776cc "std" motor med to enkelte karburatorer, 8:1 komp. og følg anvisningerne i "How to hotrod VW engines". Læg mærke til afsnittet om ventilmekanismen og læg mærke til at når du kører bare lidt flere omdr. end originalt, er det sikreste at bruge lidt kraftigere ventilfjedre, stålstødstænger og boltede vippearmsaksler. Men det er beskrevet i "How to hotrod VW engines"

Torbens "røffel" er velment. Jeg kan med min bedste vilje heller ikke forstå at nogen tror at man "bare lige" spørger på nettet og så kan man købe stumper og tune løs.
Der findes bare så meget let tilgængeligt viden og udstyr til de luftkølede. Det ville være meget lettere at få en Volvo eller Ford eller Opel op og yde 150HK. 150HK i en bobbel koster næsten et halvt års løn. Ja jeg ved ikke hvad I andre har i løn selvf. :)
Jow man kan nok kommer der opad, men det kan ikke holde fordi 70% af de letgængelige dele ikke lever op til tolerancer og kvalitet svarende til de gamle originale dele vi smider væk.
Jeg savner nogen maskinarbejdere, mekanikere, og tømrere og murere og andre håndværkere, der tager tyren ved hornene og viser noget håndværk.

Haynes bog ,med alle oplysninger 160+m/200,-

Hos
Bent Sørensen

Kit og Buggy service

Har jeg lige forhørt mig

Frank_Andersen skrev:
Nu har jeg aldrig haft en Haynes bog om VW. Men de andre Haynes jeg har haft har været mangelfulde, med dårlige billeder der endda af og til er spejlvendte.
Kan man ikke købe Robert Bentleys bog mere. Den ligner den originale rep.håndbog meget.
Men ingen af dem nævner noget om ombygning/tuning.

Der er jeg nok enig... :)

tak for hjælpen gutter:)....har nu bestilt bogen.