Mbechmann's Cobra fødes

En af årsagerne til at bruge en normal kort buggy bund, er at man jo kan skifte karosen over som man har brug for. Fx hvis jeg på et tidspunkt vil have Cobraen larkeret med special lak, så kan jeg skifte karosen til en standard buggy imens.

Det er derfor netop det med at forlænge bunden ikke er en aktuel løsning. Det vil jo udelukke den mulighed.

Det er også derfor den bedste løsning er at afkorte karosen. Jeg nåede ikke i kælderen for at montere bærearme, så det må blive imorgen jeg gør det:)

ja der blir sku godt nok ikke meget plads til i den michael, når den først er kortet op..

Så havde jeg kortet den 10 cm og aldrig kigget mig tilbage. Så kan det godt være at karossen ikke kan skiftes, men come on, det kommer du alligevel aldrig til.

Type1 = 2400 mm.
Cobra = 2286 mm. (90")
Forskel = 114 mm.

Jeg er enig med søren.. Lad de rette folk konstatere en opkortning .. nichts weiter..

Hvis du korter yderligere 10-20 cm ud så tror jeg aldrig du opnår det look du oprindeligt ønskede på bilen.

De 10 cm er i forhold til en normal uafkortet bund. Derfor er de ikke aktuelle. Den skal afkortes efter reglerne. Det har jeg det bedst med:)

En anden årsag til at det er en fordel at kunne bytte karos, er at der jo er et syn ude i fremtiden.;)

I øvrigt så tror jeg nu propotionerne kommer til at passe rigtigt godt, når karosen er kortet ned. Lidt ligesom en widebody Speedster.

Søren godkendelsen på afkortningen er HELT konkret. Bunden skal være afkortet 28-38cm. Hverken mere eller mindre. Det er derfor at bundens længde ligger helt fast. For at karosen skal passe, skal bunden kun kortes 10cm, og derved er den ikke længere godkendt.

Årsagen til at det er en god ide at skifte karos, er for at undgå den diskution. Cobraen ER en buggy, og bliver bygget op som en buggy, bla. uden dører, og det er en buggy der kommer til at stå på papirene. Men ved at kører til syn med cobra karosen, så er der et risikomoment fordi man aldrig ved hvad de siger der.

Du har da ret Ib. Det vil være det billigste:) Men jeg har ikke råd til at købe sådan en bil hjem til at begynde med:)

ja men så skal der vel bare ikke være døre i så kan alt vel gå, der er vidst ikk noget en buggy skal leve op til rent billed mæssigt

bare kom i sving michael:) glæder mig til at se resultatet

Det står i selve godkendelsen. Det kan Frank Andersen nok bekræfte. Jeg har i hvert fald set det på skrift tidligere.

I øvrigt må det da være 11,5 cm den skal kortes, en vw har jo 240 cm i akselafstand og en AC Cobra har 228,5 cm.......

Jesper

jeg synes nu mere det lugter lidt af økonomi. Men tro ikke det er billigt at rode med fiber, så hvis du tror du sparer lidt kr. der så bliver du nok skuffet gevaldigt. Det koster sgu kassen hvis du skal korte karosse op i det omfang du beskriver. Bunden vil være langt billigere og hurtigere at lave.....Fuck nu alle de regler og ideer om regler. JJ's freakshow blev synet selvom ingen troede på det. Der er synet og godkendt en mania selvom alle mente det var umuligt.

Hvis du tror og mener at engang at have hørt en nabo snakke om en fyr som kendte der der havde hørt hvad der var lovligt og muligt så luk ørene.....alle har en mening og en ide, og sjældent med meget hold i. Da jeg byggede baja, mente flere at udspartlede skærme var afgiftberettiget og aldrig kunne godkendes uden videre, da 200gr spartel tilsyneladende lavede skærmene om til bærende dele.....Det var selvfølgelig bullshit og det vidste jeg udmærket godt.....selv drevne vwnettere var overbeviste om at det ikke var lovligt sådan bare at spartle skærme ud!!!!!!!

Byg den bil du vil og glem reglerne hvis du ikke står med noget konkret på skrift. Jeg havde valgt at kappe en ny bund op...dels fordi det er billigere, hurtigere og nemmere. En skåret fiberbil, revner sikkert og af helvedes til hvis du ikke er grundig.