En 20-50 er for tyk til en VW. Jo mere jeg læser om olie desto tyndere vil jeg købe den. Problemet er bare at det næsten er svært at finde en 5W-30 eller 10W-30 der opfylder kravene til en motor med flade løftere.
Der findes mange 15W-40 der kan bruges.
En lille oplevelse fra det virkelige liv..... Jeg har skiftet min 20/50 olie ud med en 15/40.
Motoren er uden choker og med to enkelte solex. Når jeg starter den op, så står den helt lavt i tomgang indtil den bliver varm, så står den normalt og spinner. Med 20/50 olien skulle jeg lige holde den igang på gassen de første 10-20-30 sek (jeg gætter) for at den kunne holde sig selv igang. Nu med 15/40 olien starter jeg den bare, og så kan den akkurat holde sig igang uden hjælp.
Er det noget jeg bilder mig selv ind? eller er der noget om snakken? Frank...?
@Rasser: Læg lige mærke til om din olietemperatur ikke også falder. Det oplevede jeg selv da jeg skiftede fra 20w50 til 15w40.
Jeg er overbevist om at det er den mindre friktion der gør at olien ikke bliver nær så varm.
Har aldrig haft behov for at måle temperaturen på den, så har ikke noget at sammenholde med :-)
Bla bla bla...
Så må du sætte et temperaturur i bilen og skifte tilbage til 20w50 ;-)
Det kan også være fordi motorens "olietermostat" virker bedre med en tyndere olie. Så kommer der mere olie igennem oliekøleren.
Jeg bruger 15w40 Valvoline det virker
Så spørger jeg anderledes er der det der skal være i den olie jeg spurgte på iflg spec ?
På forhånd tak.
Ja. Den har de specifikationer (SE) der nok var nye da bilen var ny.
Hej Frank og jer andre jeg har lige et sidste ? Jeg har en nyere motor kørt ca 10000 og en fra 63 køre begge på 20w 50
Og det fortsætter jeg nok med. Men hvorfor køre vi ikke rundt med single grade olie sae30 feks istedet for multigrade olie
Vh caspr
You must log in to post.
