turbo på bobbel

Hej igen Smed :-) Hvad min motor gav af heste bliver et gæt, jeg vil tro mellem 125-150hk alt efter ladetrykket.En ting jeg glemte at nævne er. Jeg kørte m en centermonteret weber på det originale indsug i begyndelsen, men motoren havde svært v at trække over 5000rpm,så jeg lavede et nyt indsug m ø40mm og så trak den ellers bare omdrejninger. Jeg husker første prøvetur, hvor jeg slap gassen da den passerede 6000rpm på ingen tid og jeg troede der var noget galt, men det var der ikke ;-) Hvis du læser engelsk, skal du helt sikkert købe bogen TURBOMANIA fra CB-performance. Den er godt nok ikke helt ny mere, men du får svar på det meste når du bygger m Turbo. Der er en masse skjult reklame for CB i den, desværre,(det er CB som har skrevet bogen)men det kan man jo vælge at ignorere :-) Åh ja: Da jeg jo kun havde en center karburator, havde jeg lidt problemer m karburator is når den fik "klø".Så hvis du ikke har dem siddende lige over toppene, så husk at lave noget forvarmning af indsuget. Overvej også om det kan betale sig at bruge penge på dine original topper.

Hej smed. Jeg monterede 8mm tilgangs rør(+retur),en 3bars Bosch el pumpe og regulator, og så lavede jeg en ny tankstuds m 15mm hul som gik til et filter under tanken før pumpen. Jeg fjernede også den originale oliekøler og monterede en ny i fronten. Bag v bagsædet lavede jeg en kanal som tog kold luft foran gearkassen og førte det til blæser indsugningen, på den måde fik motoren aldrig varm luft fra motorrummet.Det er meget vigtigt at fjerne alle varmekilder fra motoren.

Du er sku´da godt på vej der, med noget der godt kan blive brugtbart fra en ældre Volvo. Der er jo også mulighed for reservedele og rådgivning til det system.
Med lidt "held" kunne man måske bygge "indmaden" fra Volvoens strømforderdeler over i en VW. Det er jo begge Bosch-fordelere.
Pas på. På nogen af Volvoerne kører fordeleren "baglæns"

Fordelen KUNNE være at den var beregnet til turbo. Det er næsten altid lettest at få noget til at køre, som en stor bilfabrik har lavet udviklingsarbejdet på.
Den kunne måske være lavet til at retardere tændingen med tryk på. Så var der måske mulighed for at bevare noget benzinøkonomi når man kører uden tryk. Og det gør man jo det meste af tiden ved gadekørsel.
Læg mærke til alle måskeerne. Jeg har ingen forstand på turboladning. Men nu er du jo startet med noget jeg kan forstå. De fleste man taler med roder jo med rumteknologi, med MAP´er og menuer og binære tal og hvad ved jeg.

For at få den serveret på et søvfad, har du så et reservedels nr på den strømfordeler Anders?
Når jeg søger på dataophug.dk på saab 99/90 69-86 kanjeg ikke se om strømfordeleren er til NA eller turbo.

kan oplyse dig at saab 900 turbo 16 fra 84-90 har en motorstyring der heder bosch lh jetronic og saab 900 turbo 8 fra 81-86 køre med den samme hvis det hjelper dig