Gremlings i elsystemet - dynamoproblermer IGEN !!!

Så skete det endnu en gang - Dynamoen i bussen er brændt i stykker
Jeg er fuldstændig på bar bund, og har brug for frisk input..
Fakta:
- Har ødelagt den org. samt nu 3 stk. ombyttere over 2 sæsonner
- 12v splitbus årgang 1966 med US ledningsnet
- dynamo 38A - ny ombytter ca. 2 mdr. gammel - lak brændt af viklinger/ kortsluttet
Under normale forhold er der ingen problemmer med EL ell. andet relaterende hertil
Sidste sæson havde jeg 2 gelebatterier i bussen, og ladesystem til campingbatteriet
Da jeg havde ødelagt 2 dynamoer valgte jeg at udskifte bilens batteri til et alm.
i den tro at dynamoen havde problemmer med at få gelebatteriet ladet over min. grænsen ved stort forbrug.
Dette kørte så uden problemmer med ca 1500 km, indtil i Fredags hvor bilen var klar til træf. hele formiddagen havde der ingen problemmer været, men da vi senere havde kørt ca. 10 min - rakte datteren hånden i luften og gassen blev taget af bussen så jeg kunne høre hende sige at hun mente at "lillebussen" lugtede som den plejer når den går i stykker :-))Hurtigt om bagi og kigge - og jo den var go nok, lakken sprøjtede ud af dynamoen ....
Ingen fejl ellers at mærke - masser af strøm til at starte - ingen lamper der lyser ( jo ! de virker ) ingen ekstraordinært forbrug - .
Jeg tror ikke længere på at det bare skyldes elendige ombyttere, eller andet
Der må være en fejl ...
Måske så åbenlys at jeg ikke kan se den...

Så i er de friske øjne eller ekspertpanel, HVAD KAN FUTTE EN DYNAMO AF !!
Jeg har tabt tråden og mangler input ...
Dumsmarte bemærkninger frabedes - tro mig - dem har jeg fået nok af i den forgange
weekend...

ellers - skyd løs

/ Clausen

Dårlig/svigtende stelforbindelse på laderelæet.
Er dynamoens bagplader samlet og monteret således at luftindtaget vender nedad?
Dynamoen er jo kølet af "trykluft" fra blæserhuset.
Jeg har ikke belæg for det, men mener ikke at Gel-batterier og bly batterier
må kombineres i samme kredsløb!

Takker for input
hendrixxx :
Ladespænding på batteri er ca. 14,2V
ladespænding på dynamo med ledninger afmonteret , og DF klemme luset til stel er
ca. 25-30V alt efter omdrejninger - skal dog noget op i omdrejninger inden den stiger i spænding

Torkild fra Osted:
Stelforbindelse er tjekket på laderelæ OK
"køle/luft" indtag i bagplade er drejet nedad
Min "camping kreds" forsynes nu udelukkende fra 230V lader indbygget i bussen
har ingen forbindelse med bilens ladesystem - heller ikke stel.

kjeldahl:
Dit input har jeg ikke kontrolleret- ej heller været OBS på
Nu tænker jeg jo straks på stelforbindelser - da jeg jo netop ved
kontrol måling af den første dynamo fandt ud af, at den bliver hurtigt varm ved min kontrolmåling med DF kortsluttet til stel, man skal ikke lave den øvelse flere min. af gangen.- hmmm måske det er sporet !

Eksperter :
Min ladelampe lyser ved tænding og slukker ved drift, så direkte kortslutning er der ikke men ....
Er der nogen der har et diagram over laderelæ , stort bosch med klemmerne DF D+ B+ og 61
Hvad sker der med evt. fejl stel på klemme 61 på laderelæet - bliver den ledt videre til DF ?
Hvis muligt - så hele tiden eller kun når relæet lukker op til batteriet ?
Hvad hvis dynamoen mister stel , har jo stel på fod/motor/bagplade, men har nogen
haft problemmer med dette ?

Takker foreløbelig / Clausen

Hej Clausen.
Jeg har ikke forstand på el, men på en bugmee video om el fortælle de at de har brændt 3 generatore af inden de fandt ud af at det var laderelæet der var årsagen.
Mvh Kenneth

Ja jeg har skiftet laderelæ også , godt nok "kun" 2 gange
Men det er da en af de nemme at prøve at skifte , så det bliver gjort igen
Kunne dog godt tænke mig at følge de stelforbindelser, tror dælme der ligger noget i det !
Men ja - jeg skal ud og høre nogle kloge gamle gutter , på et eller andet autoel værksted - de har nok et par cowboytricks i kedeldragten..

Det jo lige det , alt køleblik er pulverlakeret, så stel bagfra er nok ikke noget værd og men mener ikke soklen/foden har lak på , tjekker dog
Men er kommer til at tænke på om der er direkte stelforbindelse mellem dynamo og relæ orginalt ?? er der en direkte ledning mellem de 2 komponenter ?
for det har jeg sku´te

Ikke nogen der har diagram over laderelæ - det kan jeg ikke finde nogen steder

Hej Clausen.
Detvardanåedværrenåed.
- Det burde ikke være et problem med manglende stel mellem dynamo og fordeler, da stel jo så bare skulle komme igennem bilen. Men noget er da helt klart galt. På mange ældre modeller især, går der faktisk en stel ledning fra dynamoen til laderelæet. (Grøn)Så det var da et forsøg værd. Ellers har jeg ingen gode ideer.
T

Er helt med på ledningsfarver :-))

Jeg skiller det hele af i weekenden , og kontrolere for brud på ledninger - manglende stel - etc.
Vender tilbage med evt. resultat

/ Clausen

øv. jeg ved hvor irreterende det er ikke at finde fejlkilden :-(