Hvilken moter til earlybay?

købe en ny motor hos farmer så er der da lidt garanti i 1 år :))))) alt koster penge men en go 2liters type 4 med 100hk ville være perfekt, eller en type 1

Type3Henrik: Sådan havde jeg det også med min 1600 enkeltportede motor. Lige indtil jeg fik min 2liters type 4 motor i ;-)

Hvis pengene er der, så ville jeg helt klart vælge en type4 motor. Kort forklaret så har den lidt flere kræfter std., rent termisk er den mere effektiv (ikke så stor chance for at køre varm, og så er den lidt mere holdbar i det lange løb. MEN den er også lidt dyrere.
Hvis økonomien også spiller lidt ind, så er type3henriks forslag rigtig fornuftigt, men sørg for at få fat på en motor der er i god stand. Indimellem kan man være heldig at finde en gammel 1600 industri motor. Jeg har været med til at bygge 2 af disse motorer om i en type1, og det er en fantastisk motor.

Enig.
Type 4 2,0 i en camperversion eller hvis det er en "sædebil" der ikke vejer så meget, en lettere neddroslet 125 hk´s version. En CP gearkasse ville absolut være på sin plads.
T

CP gearkassen kom normalt sammen med CA og CJ motorer.

CU kan godt laves til type 1 blæs, men det er noget bøvl syns jeg. Og det er ikke nemt at få det pænt.

En mini stroker med std karburator kunne være et OK alternativ. Men så ville jeg nok "bare" bygge en 1776 istedet. Eller en 1955 med et sæt Kadrons eller dobbelt 40 mm Dells eller IDF.

En std CA eller CJ motor trækker da mer end en 1600 bus. Men den blir først rigtig dejlig når den får lidt "hjælp"

T

(Rettet. Jeg misforstod Teddy´s spørgsmål.)

er der ikke nogen der kan lave en komplet type4 100 - 130 hk how to bygge og ligge den i - også ligge den i faq ?

der er spørgsmål om det i hver tiende tråd efterhånden , det er åbenbart blevet meget populært , jeg har desværre ikke selv de fornødne guldkorn til at skrive
det så alle kan forstå det , og der er også lidt for mange ting jeg er i tvivl om.
jeg syntes det ville være en rigtig god ide , billeder må folk tænke sig til , men
bare noget holdbart info på skrift ville være helt kanon.

bare en kort og præcis beskrivelse af hvad man bør starte ud med , og hvilke dele
der skal købes ind , og hvilke dele der skal fremstilles til formålet feks.

er der en der gider skrive den skal jeg nok suplerer med links og billeder , det
er jeg nok bedre til end det andet.

Dengang jeg arbejdede med at "designe" de mindre std. plus motorer, havde vi osse en ministroker version på tegnebrædtet, netop fordi vi ville hente moment fremfor de sidste hk. Men motorsimulatoren (ikke min, men en bekendt i USA, som er programfreak) viste så lidt forskel mellen en 1745/1850cc og en 1776, at jeg ikke synes det er de ekstra penge værd i denne opsætning. Og tror osse det er meget få der vil betale for det når det kommer til stykket. Med mere arbejde kunne man garanteret godt finde en kombination der dur.
Mht. brændstoføkonomien. - Jaah, jeg ved ikke hvor meget det ville gøre. I en bus meget lidt.

CJén skal have det samme hjælp som CA og CU ;-)

En W motor er beregnet til at sidde i en 412 og var oprindeligt med indsprøjtning. Altså, en lettere bil, mindre vindmodstand og relativt lav gearing. Busmotorerne er beregnet til at skulle kunne køre på kamelpis i Afrika, og samtidig kunne holde i en fornuftig periode. Den skulle osse kunne køre i Europa og USA, nord som syd. Derfor blev den neddroslet. Men at det nok var en fejl, kan vi hurtigt blive enige om. Den skulle have haft noget mere udvikling istedetfor.
T

Når synsmanden anbefaler sådan en 2,2 liters, er det så noget man kan få synet sin earlybay med.

Næh, men det kan man heller ikke med en tunet VW-motor. Så det er ligemeget.

Jo men det gælder jo også for den fremmede motor. Færdselsstyrelsen er ligeglad med hvor kræfterne kommer fra. Så kan ligeså godt vælge en driftsikker motor, frem for en tunet mere skrøbelig løsning.

2x 40mm Solex Kadron, skulle efter sigende give 25% ekstra på en AS 1600 motor.

Mvh/Søren

Selvfølgelig får du mere kraft hvis du bygger den rigtigt. Men hvad vil du, bruge std karburator eller have en på i hver side ?
T

Subhuman - i din registreringattest på brandbilen , står der 2,0 under motorstørrelse , så skal du køre med tungt læs , så lig en større motor i den
i stedet for og kør med den ;0)