0.15 mm eller 0.20 mm ventiljustering

Jeg har netop sat min gamle 1200 motor tilbage i min '61 KG.

I instruktionsbogen for '61 står der, at ventiljusteringen skal være 0,20 mm. Det har jeg så justeret den til denne gang, men den prutter og hopper noget, når den får gas. Skal jeg justere tilbage til 0,15 eller er det noget andet der er galt?

Tænding er justeret til 0,40 mm ca 8-9 grader før TDC.

Det med kamvinkeljustering har jeg ingen anelse om, hvad er...

As usual.... Keep it simple - det er jo mig, der skal ha' det forklaret ;-D

Mvh

Holger

@Lars: kamvinkel måles i grader og ikke i mm. Mon ikke det er platinafstand du mener? ...og lige for en ordensskyld skal platinafstanden være 0,4mm og ikke 0,7mm. Tændrørsgabet skal tilgengæld være 0,7mm (måske du forveksler de to mål) ;-)

@Holger: Hvis din strømdordeler ellers ikke er slidt helt op behøver du ikke tænker nærmere over kamvinklen, men bare justere dit platingab til 0,4mm som du allerede har gjort.

Camvinkel er da altid mere præcist end søgerbladsmålet. Ja grundjusteringen er måske 0,4 eller 0,7? men det er i sidste ende camvinkel målingen der bestemmer afstanden.

Okay og tak.

Platiner sat til 0,4 mm 8-9 grader før TDC, så det går jeg ud fra er ok.

Med hvordan med de 0,15 mm eller 0,20 mm - hvor meget har det at sige?

Holger

Camvinkel har jeg stadig intet begreb om hvad er... :-(

Tjaeh, det tror jeg Torben. Vacumpumpen virker og karburatoren har lige været adskilt og renset inden jeg tog motoren ud, men det kan selvfølgelig være, at der er kommet lidt skidt ind i mellemtiden, så jeg skiller, renser og gennemblæser den i morgen og ser, hvad der sker. Og vender så tilbage med resultatet.

Mvh

Holger

Så lærte jeg lidt mere i dag. Tak for det Warp.

H

en rigtig god måde at ødelægge det hele er randomiseret justering på div skruer hvis du ikke ved hvad de egentlig er til.

Tomgang bruger du til at justere antallet af omdrejninger motoren skal stå med i.....ja tomgang- det har intet med hvor meget røg der kommer ud af udstødningen.

Hvis din bil oser meget, så kunne de være interessant at lave en kompressionstest og se om stempelringene er færdige. Hvis de er slidte kommer der olie med op og forbrændes....det giver sort røg i udstødningen

Hej Holger,

Nu skriver du ikke hvilken farve røgen er, men sort røg er for fed blanding af benzin og luft og blå røg er olie, som f.eks. ved slidte stempelringe (er derfor ikke enig i Hendrixx's farvevalg). Hvilken farve har røgen?

Hilsen
Torben

Jeg vil lade være med at være så bekymret så, Torben, og lade den lægge røgslør ud til gene for øvrigheden :-D

H