1300 fra 68 hentet i en lade i Sønderjylland

Hej! Så fik jeg trukket boblen hjem.

Bremser, kobling, håndbremse og strøm ser ud til at virke efter en halv times nussen rundt.

Men for hulen, motoren kan sku ikke drejes med en 30er nøgle. Nu var den heldigvis billig, så der skal nok en anden motor til, men hvis nu den bare sidder lidt efter at have stået, så vil jeg forsigtigt forsøge at trække den i 1. gear og se om den slipper. Motoren er en 1500 og så må jeg jo tage den ud og renovere den hvis jeg smadrer et par ringe ved at trække den. Der er fin klar olie på, men krumtapbolten er rimelig løs, hvor mange NM må man belaste bolten/gevindet med hvis man prøver at få motoren drejet rundt?

Den er ikke så køn, men der er kun et par steder den er rustet igennem, og så en masse overfladerust. Der mangler også et venstre trinbrædt.

Nogen kommentarer til motoren? Er der en mikroskopisk chance for at få den på vejen med den motor uden at flå den fra hinanden?

Nogen der har et billigt trinbrædt liggende?

mvh

Jan

Du tager og løfter den op i røven får fat i noget der kan varme en dieselkanon eller ligende
Sætter den bagved så den blæser varme på blokken
Fylder wd40 i alle tændrørshuller tapper olie en af og fylder motoren op igennem olie pålfyldningen med wd40 til der ikke kan være mere i. Lader den blive godt varm over et par timer og så sætter du den på gulvet og rokker den frem og tilbage så plejer de oc gå løse. Der efter tager du og drejer den med en fastnøgle en masse omgange

Tjek denne her Jan, det er rent faktisk Vaghenrik der har været igen her, imponerene at den løsnede sig(0:

http://vwnettet.dk/topic/161476

Ps husk at ligge nogle billeder ind af dytten..

Mvh Daniel

Det tager tid og en masse toldmodighed men så skal det nok komme til og dreje rundt. Hvis den ikke har gået ret mange km er der jo sikkert en sund blok og sunde lejer i. Og hvis den kan dreje lidt så er det bare en ventil der hænger lidt. Det er der varme og wd40. Kommer ind i billedet :-)

Status i dag efter et par dage i værkstedet er at motoren er smidt i og efter en masse nulren kom den op og køre på 3. cylindre. Gæt hvem der ikke havde fået købt 4 nye tændrør. NÅ..

Men den "nye" brugte 1300 jeg har fået smidt i, som har kørt upåklageligt inden den kom ud og har stået et stykke tid, den har en underlig opførsel.

Den har nu blæst 2 ventildækselpakninger ud på højre topstykke. Første gang under varmkørsel og anden gang ved igangsætning efter tomgang på prøvetur. 2 korkpakninger er døde og nu holder den og drypper udenfor.

Any ideas hvorfor der opbygger sig så højt tryk i det ene topstykke?

En udstødningsventil der strammer eller hænger??

mvh

Jan

Eller er motoren bare helt færdig = underkompression???

Jeg har LIGE smidt den i og fået den startet op.. skal lige tage mod til mig hvis den skal ud igen og skilles ad...

Nå... der er sket lidt siden..

Allan to the rescue - jeg har købt endnu en motor (en EP 1600 fra en Jagtvogn) og nu er den smidt i og bilen har stået i Vinterhi lige siden.. (jaja, jeg SKAL nok Ib)

Solen og varmen kalder på at nu skal der ske lidt mere .. (også i denne tråd, skal nok tage lidt billeder selvom den ligner noget der er løgn p.t.)

Hvis jeg kan få noget ferie fra mit altoverskyggende arbejde, så tror jeg sku den er klar til at blive grint lidt af (den er RET grim) til et af de næste træf i Jylland...

Har lige hentet et sæt Sprintstars til den..