Ryster ved 100-110km

Hej. Er der nogle der har været ude for en bil der ryster/hopper ved en bestemt fart.
hele rat stammen viberere ca 1-1,5cm når den rammer 100-110km
Jeg har prøvet fælgende efterhånden efter jeg har købt bilen men den har det stadigvæk :-(
nye dæk / andre fælge 14for 15 bag
ny styrdæmper
koni undervogn
monteret skiver for
nye tromler bag
alt nyt i stykugler og bærekugler
ny forbro

bilen jeg har er en buggy og der er vægt foran 40kg
min næste løsning er at man skal man have den testet med sådan en som de bruger i synshallen til hjullejer på last biler hvor de spinner hjulet op i fart måske ?

Hjælp på evt fejl tages imod med glæde da jeg nu er træt af at den gør det når vi køre motorvej.

Michael

ellers prøv Tiagabin

Jeg har prøvet afballancering af hjul men det hjælper ikke derfor fik den nye dæk på som også blev afballanceret men nej

Fejl visning har jeg ikke noget af med mit vdo spidometer, passer også km/h med min garmin.

Den gør det samme med 2 sæt fælge så derfor er jeg ikke sikker på det er fælgende men har også haft tanken. kan det være en skæv trækaksel måske ? for det er snart det eneste der er tilbage efter jeg har skiftet alt det andet og så styrhuset

michael

svingaksel bund fra 1968.
michael

Den har haft det siden vi købte den i 2004 nu ville jeg bare gerne finde fejlen inden jeg skal 400km ned i tyskmandsland til træf :-)

hvad er lige det ?? kan det jo være glidestenene der driller

Nå det er de 2 der vælter ud når aksel fjernes så er jeg med
den støjer ikke fra gearkassen, ville de kunne få den til at viberere/ryste

michael

du skriver ikke om den er blevet sporet.
for en forkert hjulstilling, kan sagtens på den til og ryste

Tjek om bærearmene ikke binder, har oplevet at min ikke fjedrede lige så meget i den ene side som den anden. Det betød at det ene hjul var løftet i forhold til de andre, det gav de symptomer du beskriver. Lige som en skæv indkøbsvogn.

Det opstod på en længere tur, og jeg troede først jeg havde tabt en vægt på hjulet, men efter et pitstop med afbalancering var det der stadig.

Men en masse vægt ude foran kan da teste om det er det, tror jeg.

TeddyC

Bærearmene er det de samme? Sådan en kan måske være skæv.

Er i tvivl om det er styrehuset, hvis det var det ville rysten formegentlig opstå når man rammer en ujævnhed.

TeddyC

Frank er inde på noget med glidestenene. Det kan sagtens ryste i hele bilen hvis det er glidestenene der er problemet (har selv prøvet det). På en std. gearkasse vil det dog næsten kun ske hvis den er ekstremt sænket eller hvis der er for lidt olie i gearkasse.
Jeg mener ikke din er ekstremt sænket bag? Men hvornår har du sidst checket oliestand eller skiftet det på gearkassen?

Hej. Min kollega mener umiddelbart at Euromaster Sønderborg har en.
De har en lidt ældre type, men med ny software - så sku meget gerne spille.

Få dem til at matche alle hjul, og afbalancere med trykrulle på. Den simulerer vejtryk - det gør en almindelig afbalancerings maskine.

som udgangspunkt ville jeg da mene at hvis det ligger i rattet vil problemet højest sansynligt ligge et sted mellem dæk og rattet....
man høs overhovet ikke en maskine med fælgkast for og se hvordan hjulene løber.... det kan det trænet øje uden problemer klare i en alm afbalancerings maskine....
hvis det er der problemet ligger med skæv fælg eller dæk(som det gør i 9 ud af 10 tilfælde) er det ham der betjæner maskinen der står og sover og ikke aner hvad han laver...
mange tror at afb kan klare alt.... en skæv fælg der er i balance er stadig skæv...

nu er det jo ikke lige frem en fransk bil vi har med at gøre og den er langt fra følsom....
hvis jeg var dig hade jeg smidt en donkraft under snuden og drejet et hjul så hurtigt som muligt rundt.... hvis du ser tværs over dækkes trædeflade kan du hurtigt se om det hopper eller det løber flot og er rundt......
nu skal man jo også lige huske at en vw har jo ikke centrering inde i midten som nyere biler... men den boldt-cenrtær.... og hvis det ikke er boldte med de rigtige konuser.... så kan det sakens være der problemet ligger...
men hvis dæknes træde-flade er "runde" og løber fint..... så er det ikke dem der er problemet og så er de udelukket....
selve afbalanceringen i gram-messigt hensinde.... det er fanneme sjældent at gramne kan gøre at bilen disideret hopper.... det er nærmer en svag rysten i rattet der er ierternde og fremkommer oftes fra 70kmt og forsvinder igen ved 90-95kmt....
men er sjældent så slemt at men ikke kan køre i bilen...... det er bare pisse irreternde.......

mvh leo-pol