K: torsionsaksler bag til '56

Dem har jeg måske, men kan du ikke tage et mål på dem for at være sikker på at de passer..

Så fik jeg endelig pakket dem jeg købte ud, og de er naturligvis for lange...

Så derfor:

Købes 1 sæt torsionsaksler til en type 1 1956. Er der en venlig sjæl som kender den nøjagtige længde?

20351177
contact@20351177.com

Jeg har stadig nogle, hvad længde er dem du har fået som så er forkerte, der er ikke så mange forskellige til den årgang

Har et sæt 1958, med fjederplader - hvis det er samme længde
Thomas

Så fik jeg stukket hovedet ind i garagen og målt:

De er 627mm, og stikker ca. 110mm ud i begge sider.

Hvad dælen er det der går galt?! Det er sgutte raketvidenskab det her!

Er det mine fjederplader som er helt i hampen?

@tbkcowboy: Det er dem jeg købte af dig.

Har ikke noget bill, men prøver at forklare, korrekte fjeder plader til den model er lukket i den ene side og stikker ca de 100mm ud i denne side, og det vil så sige at det dæksel som så holder det på plads, skal være med hul i.
Jeg konverterede til nyere mådel, og det vil sige korter torsionsstang + fjederplade + lukket dæksel, fra en 62´er.
Kan kun finde bill af dæksel.
Håber det giver mening.

Hvad er grunden til at du skulle have andre, altså da du købte mine ????

Thomas.

→

Det giver helt mening.

Bunden var uden både fjederplader og torsionsstænger da jeg købte den, derfor manglede jeg begge dele. Så torsionsstængerne er korrekte, men fjederpladerne forkerte.

Så, nu må jeg på jagt efter et sæt fjederplader, da jeg har dækseler med hul i, og de korrekte bøsninger.

Tak for hjælpen!

Har Thomas eller Rene mon de korrekte fjederplader så?

Desværre GC, problemet med dem er generalt, at de er rustne rundt om hvor gummiet sidder, pga det åbne dæksel. Derfor konveterede jeg til nyere.

Har kun den nyere model, hvis du vil opgradere til den

René