Big Bore Kit 87mm "High Performance" fra CB Performance..

Hej, er der nogen der har erfaringer med at smide et 87mm big bore kit på deres standard 1500/1600 motorer? jeg går lidt med en idé om at prøve at smide sådan sæt på min helt nye 1600sp - hvad kan man forvente af sådan et sæt hvis man stadig godt vil køre med en enkelt karb? Er det ok eller penge lige ud af vinduet?

http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=165

Den kommer nok ikke til at kører bedre en med 1600 ccm. levetiden er bare kortere pga den tynde cylindervæg . og så er du begrænset til kun at kunne kører 8,5:1 i komp

87-90,5 Cylinder sættene koster næsten det samme .1600 sættet er lidt billigere
men det er jo bearbejdning af blok og topstykkerne til 90,5 der koster oveni . hvis jeg var dig ville jeg invistere i dualport toppe det virker bedre.eller tag snakken med farmer han kan både rådgive og sælge dig de rigtige stumper eller fikse et par singleport toppe så de flower noget bedre . er selv lidt facineret af de singleport motorer der bliver lavet i dag med mange hk og nm

Hold dig til 1600 med lidt kompression , port dine topstykker + sportsudstødning på af en eller anden slags så kører det bare super og lyder godt . hvor stor er din karburator ?

De billigste HK kommer fra en let husmandsportning og det er så let at lave at det næsten er synd at alle ikke gør det. Men det tager bare så meget mere med sig, som udskiftning af styr, ventiler osv. At det bliver dyrt. Hvis din motor er ny ville det være en skam at lade være. 1641 har mange af os gamle kørt med. Undtagen mig. Jeg sprang på type4 motorer for 30 år siden. Der er det hele dejligt kraftigt.
1641 kan sagtens holde til normalt brug. Det er meget svært at råde folk. Alt kan jo ødelægges. Jeg kunne køre mange år med 1641cc.

Ok, så Frank du ville råde mig til at både skifte til Big Bore sættet og få portet toppene, udskifte styr og ventiler. Hvad med standard knast kan stadig godt bruges? Bilen skal bare kunne tøffe med trafikken på motorvejen med 110km/t - jeg er sgu lidt træt af at blive "klemt" konstant fordi man kører 95km/t i en gammel bil... Så det er ikke en racer motor vi taler om her - bare en mild tunet/lidt stærkere standard 1600cc. Jeg må vist lige sætte mig ned og lave et budget.. for det løber jo pludselig op. :)

Hej.
Du får mere ud af at bruge de penge som cylindersættet koster på at nulre topstykkerne, osse selvom du skal betale dig fra den del. Cylindersættet alene vil give dig en effekt stigning på ca. 2 hk. Ved bearbejdning af topstykker/ventiler kan jeg finde noget i retning af 8 hk og 10 nm.

Og når du så har den skilt ad, så gør dig selv den tjeneste, at tjekke/tilpasse vendehøjden til 1,1 - 1,2 mm og få stempler afvejet til +/-1 gr. max.

T

Afretning af cylindere for korrekt vendehøjde, kr. 475,-

Det top/portbearbejdning mv. jeg kan lave uden at pille styrene ud, ca. 2400.- incls. materialer.

Så har jeg et par andre billige småtricks som du kan gøre. Men det kan vi ta offline, hvis det skal være.
Skriv evt. på alstrup@post.opasia.dk
T

Jeg har tidligere haft en 1600 med kadroner.. jeg vil bare helst have en så tæt på stock 1600 dvs med en Solex osv. Gider ikke ligge og rode karbs - jeg vil bare køre uden at skulle tænke på noget. :)

Torben: mail sendt

Fedt at blive bedste ven med Frank! :)

Jo tak, jeg må starte en tråd om projekt nuldret 1600sp standard looker. :)

Nu kan jeg ikke helt finde ud af om I tager gas på mig. Men min personlige mening om std. knasten er da at den gør det godt. For år tilbage var det meget populært at sætte en 284´er knast i. Nogen ville endda køre den med std. ventilfjedre for:"jeg kører alligevel ikke med så mange omdr" Nå! Men hvad vil du så med en anden knast ? Så er det eneste du har opnået da en dårligere tomgang og noget mere mekanisk støj.
Hvis man gerne vil lidt mere skulle man prøve en af Farmers "std+"-knaster i stedet for.
Og I kan ikke blive ven med mig. Hverken på facebook eller her. Som synsmand har man ingen venner.

Ha ha ha - det er gas!!

Og Frank du skal endelig ikke holde dig tilbage mht guldkorn vedrørende en standard 1600 motor.. :)