hvor brede hjul kan der være på en std 59 bobbel

dæk ??

er din bil orginal ? og med orginal mener jeg HELT orginal

men er de lavet rigtigt kan der sidde en 7½ tomme på en 59er - men man kan ikke se på billedet om de er lavet så de passer, så nok bedre at spørge sælger

...er rettet

Jeg kører med 205/60 på 15 " bag(det skal dog siges at der er brede 10 cm kant stålfælge på) bag.
Og 155/60 15" foran.
Uden nogen problemer

Hej

Hvordan er det nu med det tomme-værk, 2,52 cm = 1 tomme? Fordi så er de fælge jo noget i omegnen er 10 tommer brede?

Planen er at der skal være std. i udvendige dimensioner, men den er ikke klar endnu. Det er en papkasse-model, med med en heftig renoveret motor til. Så Jeg er bare ved at samle de rigtige dele.
Pornholmer: hvordan definere du helt org.?

Mener at det er 2,54cm =1"

Okay Jeg forstår godt hvad der definere om den er helt org. Men den er så org som den kan være. Den står i org. lak og der er kun svejset de fire hjørner. Men den bliver omtil en cal-looker og motoren er en Type3. Jeg regner med at montere droppede spindler foran.
Jeg går ud fra det var det du spurgte efter mht. org.
Alt det der på virker pladsen i skærmkasserne?

nemlig

er det org gearkasse
er det org træk aksler
er det org bremsetromler

alt andet er jeg ligeglad med på netop dette spørgsmål

noget du iøvrigt bør overveje at skifte det hele hvis du vil køre med en 1600 motor - samt et sæt 5 huls skivebremser til dine droppede spindler.

og det skal laves helt rigtigt hvis du vil ha brederer hjul på.

du skal ha en 68 1500 ccm gearkasse
korte trækaksler og akselrør
og bagbremser fra en type3
samt CSP skivebremse sæt til fronten...

men nu snakker du om du skal spare op - så har det nok desværre lidt lange udsigter inden du kører sikkerhedsmæssigt forsvarligt. der er nok stumper for min 10000 kr uden fælge.

hej

Det er indtil videre

org.gear
org trækaksler
org. bremser

Jeg har godt 5k og bygge for, og jo før jeg får solgt nogle af mine stumper, jo før for jeg noget mere at bygge for :-). Planen er første omgange at jeg bruger penge på det jeg skal havde og så bytter jeg stille og roligt til de jeg vil havde.
Hvad er CSP? Jeg vil meget gerne havde skiver, men vil ikke af med mine 5x205 nav!

Hvad er fordelen ved 1500 gearkasse, medtrækaksler og rør? Og er det plug'n'play til min vogn?

Hej

Jeg er godt klar over hvor kort 5k rækker, Men jeg maler den selv, jeg kommer til at bruge væsentlig flere penge hen af vejen. Men det bliver et rigtigt hygge projekt.

Type 3 bag bremser passer fint til 1500 gearkassen? Men har det forkerte boltmønster?
Har du et link til CSP dele i DK?

Jeg har allerede sat en anden bil i stand, og ved hvor hurtigt det løber op.
Men meget af det jeg ønsker Kan godt vente, fordi det kommer til at tage tid det hele.
Jeg er lige ved at sælge ud af mit lager, hvor der er for 10-15.000 stumper, så det kommer stille og roligt den rigtige vej.

Hvis jeg har forstået det rigtigt, skal jeg bruge en nyere gearkasse,dem med de lange trækaksler og så montere kort aksler? Kan jeg så bruge mine egne aksler? Og bremserne fra den nyere model Type3? Jeg forstår det nok ikke helt

Vil en 1300 IRS gearkasse fra 1969 kunne bruges? Eller er den stadig ikke stærk nok?

Er halvaut. bruges,eller er det noget hø?

Hej

jeg har måtte erkende at selvom jeg er udlært mekaniker, er det lidt svært med bobler. Det ser ud til at være nemt nok, men alt hedder noget andet. Hvad f*nden er et næsehus? Enden på gearkassen?

Jeg gik bare ud fra at hvis den skulle skiftes var det for at få en stærkere. Kan jeg så ikke bare bytte akselrørne og bremser også er det fint nok?
Kan jeg bruge tromler fra Type 3 hele vejen rundt? Så kan jeg da køre med det til jeg får råd til skiver.
Kan det passe at Classicvwparts.dk har nogle sæt der er biligere, til 5260kr.

ja, det er lige gået op for det med at det er irs, da jeg fik billeder.
Ja, det r en jungle, Alt heder noget andet, findes der en ordbog fo mekanikere? Hvorfor skal en styrbolt, pludselig hedde en Link-Pin, når det er det samme?