Det rigtig fede er da klart at den kører luftkølet stadig :)
Jeg elskede at drille naboen i vinters når hans dyre diesel Mercedes ikke kunne starte i de sygelige - 30 grader
Men min luftkølede startede uden tøven :) øj det var guld
Glæder mig til at se nogle vinter billeder af uhyret
kan godt se der er mange alternative motor valg + billigere
men holder meget af ide`n af luftpower i den
bliver mødt med rullende øjne når jeg fortæller til vennerne at
min elskede mercedes nok ryger til fordel for kratkravleren
retro
Jeg syntes da ikke der er særligt "fedt" at køre luftkølet og så samtidig skulle indstallere et ekstra fyr.
Hvis jeg skulle køre luftkølet og type4, ville jeg bruge type2 varmekasser og så skal der bare et par gode blæsere på dem. Så brækker man sig af varme.
Frank.... Husk nu at benzinfyr var standardudstyr i Sverige - også den gang hvor alt var meget bedre, billigere og uden silicone.
Retro, jeg beundre sgu at du vil køre luftkølet om vinteren. Så ville jeg sgu hellere køre i en "moderne" diesel 190'er.
jeg syntes det er en skam at hæve en vw....de er bare så meget federe sænket.....
Men hvis du vil hæve mere har jeg jagtvognsspindler til salg...så kan du få 6 cm mere i højden og så noget jagtvogn aksler bag så begynder det at ligne noget !-))
det en fin vogn du har der...
nu skal det prøves,det kan i værste fald kun blive skuffende
da jeg hentede den i ålborg skulle den bare holde hjem så jeg kunne
begynde at fixe den.men nu har den kørt uden fejl ca 2800km og 190èrn har vel
bevæget sig 10km på den samme tid
her haft en slammet 65 og den så godt men kørte alternativt(man lever med det)
ovaleren jeg er ved at bygge bliver medio/lav men skal køre så godt som det er
muligt,alderen taget i betragtning
så en høj daily hvor der ikke skal tages hensyn til kanter/bump/huller og
som er driftsikker det må være vejen frem
kom med noget sne så hved jeg det efter 5 min
retro
Hvis fødsels attensten er ældre en registrerings attensten er det også rart med en hverdagsbil man kan sætte sig ind i og ikke ned i. Kør luftkølet hvis det er det du brænder for.Ville bare mene at en bobbel med god frihøjde og en simpel diesel der kører evigt på en tankfuld, Og aldrig bryder ned. Det må være noget af det mest perfekte køretøj sammenlignet med alt andet på vejen. Der er jo ikke mange andre der kan tåle at køre 50 år i det danske salthelvede og kun kræve minimal vedligeholdelse.
nu kører jeg mini cooper s som daily driver. men må ærlig indrømme. er lidt misundelig :)
har nok motoren omkring jul
den har fået oliepumpe med filterhus + 1,25 vippearme cabs bliver 2 enkelte
32mm med choker.udstødningen er en trimil 2 tip med org varmekasser
blok målt og mont med nye lejer
en mild knast + 8,6-1 comp med nussede toppe og 009 elektron
pusler lidt med optimering af det jeg har lavet + mere lydisolering
der bliver renoveret en gearkasse til den så er det overstådet og i samme
omgang får den gummi/pak/lejer
så er det nok for denne gang -NU skal der bare kørers
retro
Rigtig sjov bil og fint arbejde. Og dejligt forfriskende at se en bil der bliver bygget til at skulle bruges. I den virkelige verden er det nemlig ting som varme, lydisolering etc. som er afgørende for at man gider bruge bilen. Et billede siger mere end 1000 ord så hold os gerne opdateret med hvordan vinterkørslen skrider frem - på godt og ondt.
Jeg har selv kørt to vintre i 1303 uden de mindste problemer, men selvfølgelig mindre varme/komfort end nyere biler. Faktisk var den super god når der var meget høj sne pga frihøjden og den flade bund og baghjulstrækket.
Har også kørt med 225/70-15 dæk på min gamle jagtvogn (med 1600 std motor) - jeg tror din nye motor sagtens kan trække bilen tilfredsstillende. Jeg oplevede i hvert fald, at det var alt rigeligt med power.
det lyder godt mht motorkraft
kørte du men org varme uden andet tilskud ?
navde du nogen problemer med overbremsning på forhjulende i glat føre ?
har tænkt på at fylde ekstra vægt i snuden
retro
Kørte vinterkørsel kun med alm varmekasser, men gode originale. Jeg gjorde også en dyd af at pakke alt ned under forklappen så der ikke var ting, der kunne suge fugt i kabinen. Jeg overvejede også at hive tæppet ud og så lægge nogle tykke gummimåtter på, men det fik jeg aldrig gjort.
På 1303en kørte jeg vinterkørselmed 165/80-15 sommerdæk. Der var aldrig nogen problemer med bremsning, men jeg kørte også mere påpasseligt end man vil gøre i en moderne bil. Ville nok have været godt med vinterdæk. Jeg vil tro,at du kan optimere din bil ved at ofre det rå look på dine brede dæk og så sætte nogle smallere høje vinterdæk på - hvad med fx 195/80 på en 16 tommer fælg (de dæk de små 4x4 kører med). Alternativt nogle alm 155-165/80-15, evt. i kombi med jagtvognsspindler for højde. Og så køre måske lidt bredere dæk bagpå så bilen ligger nogelunde vandret. Selvfølgelig vil en cementsæk over forbroen også være godt.
Det er sku i orden det du laver Claus, og jeg har gemt dit nr. så jeg ringer hvis bussen sidder fast i sneen et sted mellem Holbæk og Frederikssund. Go stil og du kan jo ikke lave noget halvt så er sikker på det bare virker.
du ringer bare ;-)
update:
lidt flere billeder fra monteringen af dobbelt batteri og monster fødekabel
tanken er at der skal mere lys + et trækspil i fronten
der blev osse isoleret noget mere med mercedes lydmåtter under sædet
musik blev monteret,anlæg i føsda gave og alt andet fra vores ophug afdeling
i firmaet
har mast 2 stk cigar stik i til gps/z-tek oplader til batterierne
varmesystemet kører bare ,men der manglede lidt ved gulvet så jeg har
lavet 2 varmespjæld så nu er der varme fusser osse
retro
Se det er varme der duer ,kørte med samme system sidste efterår , dog uden diselfyr men uden om de varmeslugende varmekanaler så virker det
smart lille luftdysse
har haft et par dage til at prøve dysserne og nu er varmen stort set godkent
vil nok lave luftspjæld fra oliekøler udtag op gennem bund til bagrude
for at afdugge den hurtigt og holde den isfri, men det kommer senere
retro
Du har bare fat i det helt rigtige der Retrosmed . vw varme duer ikke uden det bliver bygget om, fedt at se dine kreative løsninger .tror selv de værste fanatikere herinde kan se fornuften i det du gør. Du er sku HOT :-)
Du blir da forkælet af hende den skønne. Hæ!
Gode ideer. Det blir godt.
Er som tidligere nævnt ved at samle Andreasés hest iaften. Din begynder jeg på på fredag tror jeg. Så er den nok klar til opstart, - ca, lørdag aften.
Gearkassen begyndes der på imorgen aften. Så må vi se hvor slemt det står til.
T
det er også tiltrængt med den maskine! torben
ramte en stiv modvind idag på vej hjem fra job det var ligesom at smide
et anker.kunne ikke komme over 75 kmt ,så det var fuld pedal ca 5km for bare
at holde den fart
krydser fingrende for den gearkasse er go indeni.
ring venligst inden der bliver reppet på den ,så jeg lige kan tage en beslutning
om den skal laves eller arkiveres lodret
retro
hov glemte den vigtigste update
mercedesen er solgt så nu var mandag den første dag som fuldblod luftkører
update
motoren var vist ikke fin nok for en vis hr landmand ;-)
så det blev en 1835 i stedet for
har ingen spec på den endnu,men der er jo før faldet en enkelt el to
rimelig brugbar maskine ud af før omtalte landmand`s værksted så
jeg tar CHANCEN
hi hi !!!!
så blev det til mere musik i bilen
igen et sæt jbl fra ophuggen med dele filtre und alles
smækkede et par kabinetter sammen og nu lyder det bare godt
retro
Flot arbejde. Pt vwnettets fedeste projekt/bil efter min mening. Dejligt at se, at der er nogen, der bygger noget der kan bruges. Så mangler vi bare noget sne og frost så vi kan se hvad den kan.
Gearene var fine. Men den trængte til nye lejer, og en justering. Så nu ka´den ta´ 150.000 mere :-)
Joo, motoren var sådan set fin nok. Men der kom en der skulle bruge en maskine nu og her. Så kom jeg til at sælge den. Men tænkte, at det gjorde nok ikke så meget, hvis du fik en med lidt mere tyr i istedet :-)
T
