12v ned til 6v ?

Det lyder fornuftigt Warp - og man kan sikkert også bygge 7806'eren ind i urkassen, så det hele ser mere 'originalt' ud.

Ville nu lige måle hvor meget strøm uret bruger, og så gå efter løsningen med en 6 v spændingsregulator. evt kan du lade den lade på batteriet når du har hovedafbryderen koblet til, så den altid er opladet.

Alternativt ville jeg prøve om ikke en moderne lader til USB ville kunne gøre det. Det er godt nok kun 5 volt, men er jo muligt at det er nok.

Mit bedste gæt på din løsning med batteriet er at da man designede et ur i 50´erne, så man nok med meget milde øjne på strømforbrug, så tvivler på at dit batteri kommer til at holde særlig længe.

man kan aldså ikke bygge/resturere en Karmann, bruge 100000 + mere og alt bliver lavet perfekt.... og sår virker uret ikke..;0). den holder sq ik i min verden.
så hellere splitte det ad, og indsætte et andet 12 v ur ,inde i det gamle.
uret er bare så flot og det er lige blevet lavet, så jeg prøver løsningen, med at sætte et lille 6 v batt bag uret .og må så skifte det. , når det er dødt engang imellem.

OK, lad os nu ikke træde mere i det.

Men hvis du endelig skal noget (og nu tillader jeg mig lige at dreje væk fra det oprindelige emne), så væk med uret, og ind med en omdrejningstæller. Med mindre bilen skal være hysterisk original, altså..??

VDO lavede dem til Ghia, men kun som ekstraudstyr. Har en i min. Den er elektrisk, men IKKE afhængig af 6V el. 12V batterispænding (en Porsche 356 omdrejningstæller er derimod mekanisk, trukket af et kabel fra oliepumpen.!).

Har dog koblet min således at den nu sidder i serie med triggeren fra en biltema omdrejningstæller (og den skal dog have 12V ind), således at den nu fungerer sammen med tændspolen.

Originalt blev den monteret sammen med en lille dynamo (tilsvarende en gl. cykeldynamo), som blev trukket af et kabel monteret på enden af krumtappen. Men den manglede, da jeg købte den.

Mener at Jan (Langeberg) brugte uret som udgangspunkt, da han var ved at lave en "kopi omdrejninstæller" til sin tidligere Ghia. Og det er "blot" at få printet et skive, og så indbygge den indvendige del fra en biltema model(eller andet). Prøv evt. også at se her:

http://topvw.blogspot.com/2011/04/custom-rev-counter.html

Og tro mig, det er federe at have en omdrejningstæller indsat - og så bruge sin mobil når klokken skal aflæses...

mega sejt med en omd tæller i org look.. sådan må jeg have lavet mig.
jeg fik sat et lille 6v batt til uret i dag. det er ikke stører end en tændstiksæske, og monteres på 2 min.
nu må jeg se hvor lang tid det holder strøm.
men jeg vil starte med at lede efter et defekt ghia ur, og så få bygget en omd tæller. jeg har omd tællere liggende fra bådmotorer, og de ka justeres 4-6-8 cyl og justeres ind , så de passer til motoren.
tak for inspiration ... min kone kan nok ik li dig, da du lige kar kostet mig en dag mere, på værkstedet ;0)

jeg fik snittet en omdrejnings tæller, af lidt jeg havde liggende, så nu skal uret slet ikke bruges ;0)

WOW - det var hurtigt..! Ser virkelig godt ud, og op til 9000 o/min. - fornemmer at du ikke skal køre med std. motor...