Hvad er godt og hvad er skidt ved en Buggy?

Hej RS

Jeg ved ikke om du har nogle bestemte tanker, men jeg kan da lægge ud.

Godt:
- VW
- Vækker opsigt
- Kører som en gocart
- Åben vogn
- mulighed for at lave den meget individuel

Dårligt:
- Dansk sommervejr og kørsel med kaleche holder ikke rigtigt ;-)

mVWh

Rolf

Tak Rolf
Så er diskussionen åbnet.

Ville en buggy være ringere hvis den var vandkølet og evt med en BMW motor?

Jeg tror gerne den vækker opsigt for den er om nogen bil meget åben.

Mht gokart - Det er mest følelesen der er gokart ikk - for den æder vel ikke rigtigt sving (den er jo lidt tung i "røven")

Individuel: ja det må man sige - men hvor individuel kan man egentligt lave den uden told og skat går i selvsving.

kalecherne er som regel noget skrammel på almindelige kits. Men er det ikke prisen der er afgørende for hvad man vil acceptere.
Jeg tænker lidt, at en buggy ikke er verdens dyreste bil. Derfor lever man måske med en halv dårlig kaleche.
Tror i at der ville være flere købere til buggies hvis der fandtes en med en god kaleche?

Jeg spørger for at finde ud af om det er muligt at lave en opdatering buggyen.

Hvad er den fedeste buggy? min favorit er denne her fra Mazda's design direktør.

→

→

→

→

→

→

→

Det gode er at de er så simple.

En skidt ting er nok at de ligner hinanden alle sammen.

Den der er billeder af er fed nok i mine øjne men den ligner stadigvæk de fleste andre, karrosseriet er ikke "fulgt med tiden".

tror ikke man vil kunne sælge flere, det er jo ikke for at kører race man har sådan en?

og en opdatering vil formentlig blive meget dyr at lave?:)

Nå, jeg troede egentlig at det var en buggy, du havde bygget...

positivt:

den er mega sjov og egnet til offroad.

Negativt:

der er for få der tør bruge dem til offroad i danmark

Det bedste ved en buggy er - ja, en buggy..!

Som jeg ser det, er der ikke tale om et "design" - mere en filosofi lagt i nogle overordnede rammer.. Designet kommer, når vi snakker Linder, Manx, Apal, MK3/4 osv.

Ja - man kan sagtens lave en opgradering til nutidens forventninger, så er det bare ikke en "buggy" mere..!
Filosofien med et simpelt, åbent og hjemmelavet køretøj med en ret så primitiv motor er pist væk..!
Man opgraderer vel heller ikke på en Speedster eller AC Cobra...??!

Så kan vi indenfor lyster, evner og økonomi tilpasse designet til det, VI har lyst til - og "skubbe" til grænserne for hvad en buggy er..
Her skal SKAT nok holde fast i os - der skal ikke ret meget til, før de finder ordet "specialopbygning" frem - og det koster slanter...

Så basalt set er en buggy et plastic badekar - farlig at køre i og med ret alternative køreegenskaber. DET kan vi så gøre noget ved..! Optimere undervognen, støddæmpere, afstivninger, vægtklodser, optimale bremser, indstøbt "bur", rool bars, indstilling af styretøj osv. osv.

Så bli´r den pludselig rigtig sjov op til de hastigheder, hvor det bli´r træls at sidde udsat for vejr og vind..
Vil vi ha´ airbags, EPS, APS, og køre over 250 km/t hedder det Porsche, Ferrari og andre udmærkede biler..
Vil vi klaske den lokale perkercontainer med Thansen styling i lyskrydset, er buggyen rigtig fin...;-)

Hvorfor ligner alle buggyer så hinanden..??
Tja - vil/tør vi ikke ændre en skid på karossen, kommer det helt af sig selv..
Kigger vi nærmere efter, bli´r det ikke ret meget bedre. Originalt speedometer, Cobrasæder og kontakter fra VW eller Thansen..
At det færdige resultat penselmales matsort eller blå, gør jo ikke lige at vi står overfor noget unikt..
MEN - filosofien omkring en buggy er fuldstændig intakt..!! Der er intet i vejen med at lave sin buggy på den måde..!

Netop fordi "filosofien" siger, at en buggy er hjemmelavet, gør det helt "lovligt" for hvem som helst at lave sin buggy efter egne lyster - og ændre på karosse, indretning, udstyr osv. efter egne lyster..

Derfor kan ildsjæle sagtens lave en ny og "moderne" karosse - men skal det stadig være en "buggy", er der nogle basale ting, der skal være til stede..!
Ellers er det "kun" en ny karosse...

Faktisk synes jeg, Mazdas bud på en buggy er ok - ellers kig lige på VW (!), Fiat, Kia og andre designstudier..!

Så omkring at være "tung i røven"...
Ja - det ER en buggy, men det behøver bestemt ikke at være nogen ulempe..!!

Jeg er en urgammel dinosaur, der har stået på Korskro banen og hujet af NSUere og VWere, der fræsede rundt...
Så kom Erik Hoyer i sin Mini Cooper med forhjulstræk - og han havde ikke én chance på en jordbane...!
Men både NSUerne og VWerne havde et par sække med sand liggende forude - så havde de styring, og "bagenden" gravede sig bare ned og trak og trak og trak...

Hvorfor er der så nogen, der siger at en vægtklods i snuden af en buggy er overflødig vægt..??! Med baghjulstræk og vægt bagude, er det netop betingelsen for at fræse gennem sving..!!
Jeg kører med 40 kg forude - og kan til enhver tid pløje mig gennem et sving langt hurtigere, end en forhjulstrukket bil - uanset HK ydelse..!
Jeg hverken over- eller understyrer, der er så meget vægt på mine forhjul, at de bare styrer..! Så er det kun i bund med klampen i svingets apex - så trækker jeg mig ud af alle besværligheder..!
At de så kan køre fra mig "på striben" er ligegyldigt - der komme jeg aldrig.. :-)

Biffo: Fedt indlæg.
Har også set din ombygning. Dejligt når man tager sig tiden og får sine ting personlig gjort her i lille Dk.

Når jeg taler om opdatering, så bliver det desværre primært visuelt.
Hovedårsagen er den store tekniske og dermed også økonomiske udfordring der ligger i at godkende osv.
Desuden vil slut produktet blive langt dyrere end de eksisternde der kører rundt. Og så ryger ideen sgu.

Men jeg syntes nu godt man kunne lave en visuel optimering og evt udnytte det ved at stive bilen af samtidigt.
Men jeg kan ogsåå læse at skal den tage på i vægt, så må det gerne være ude foran
:-)
Om man ødelægger en buggy ved at redesigne den... hmm tjaa det er jo smag og behag.
Jeg personligt syntes bare at mange buggyer bliver underkendt fordi de simpelthen ser lidt kiksede ud.
Og det er synd, for der venter jo en super fed køreoplevels for dem der vil prøve en

Ja det er jo det gode ved de forums her :)
Det korrekt, det er slet ikke i samme skala.
Har selv leget med ideen, har så mange sketches liggende på diverse som bare samler støv.

Det kommer jo nok an på designet (hvor radikalt det er) om du holder kun til DK/Norden eller hele verden.
Nu har jeg nærstuderet nogle udenlandske forums, og der virker retro buggyerne jo mest populære.

Efter min mening:

Det dårlige er, at den er designet til at køre på stranden i et klima hvor solen skinner det meste af tiden. dermed har den i sin oprindelige form ikke særlig stor anvendelighed i Danmark. For det sjove stopper op, når man ikke har terræn/strand og køre på, og det regner og er koldt. Og så er den for dyr i afgift, og idet den er hjemmebygget så vil folk have en alt for høj pris for dem brugt, hvilket medfører at der er sjovere alternativer til samme pris.

Så kan man selvfølgelig sænke den og lave en (ofte mindre heldigt udseende) kaleche og så ligge og tøffe rundt på vejene. Efter min mening, så går meget af charmen og designet af bilen i de tilfælde.

Det gode er jo det samme som det dårlige: Når solen skinner go man vil køre til stranden, så er en buggy jo topfed!

Så hvis du vil opdatere design/koncept så ville jeg overveje, at lave den til danske præmisser - men så bliver det hurtigt noget helt andet...

Pæn(efter min mening), "oprindeligt udseende" (måske lidt for brede fordæk)

De mindre heldige er desværre i overtal efter min mening...

Mikkel: tak for input.
Hvis en skal være optimal til danske forhold, så ender man i noget der bliver meget dyrt.
Meningen her er, at opdatere den iform af lidt federe snit, linier der hænger sammen og skaber lidt mere harmoni indenfor de rammer det kan lade sig gøre.

Jeg syntes det fede ved en buggy er, at den principielt ikke er dyrere end, at den kan man trække frem når det bliver godt vejr. Nogen vil sige at det er mange penge at have stående i garagen. Men den er da ikke værre end en motorcykel... og dem er der da nogle stykker af herhjemme. Ovenikøbet ret dyre af slagsen.

Den du har på billedet er meget enkel. Men der er mange forbedringsmuligheder ift min smag .... eller også er det min smag der har forbedringsmuligheder :-)

Af dem jeg har set er MANX uden tvivl det bedste.
Omend stadigt lidt "roddet" at kigge på dem.
Og så virker de nogle gange lidt "billige" klasket sammen agtige.
Og så for det ikke skal være løgn, så giver er den sorte bund på karrossen med til at understrege badekars effekten.