Hjælp til motor

Har prøvet noget ligende da vi havde sat kadron´s på en kammerat bil kunne simpelt hen ikke få den til at gå ordentligt, det var som om at den enten gik på gearkassen eller også var det som om at generator lejet var gået. Og den kunne ikke gå i tom gang. Så efter et stk tid begyndte jeg at spænde manifold efter og fandt ud af at de ikke var ordentligt spændt så den trak falsk luft, men da de var spændt spandt den som en mis;)

Prøv lige at starte den uden kilerem på og se/høre om det "blot" er køleblæseren der er noget galt med. Jeg håber da det er der de grimme lyde kommer fra.
Og så går den ikke på alle fire, men det er nok bare karburatorerne.

Jeg mente nu ikke at karburatorerne sad løse. Jeg mente de var grunden til at den kører dårligt.
Få nu de grimme lyde fundet og få så lært at indstille en motor. Du har jo konstateret at kompressionen er OK. Så er det noget "udenpå" der får den til at køre dårligt. Og på sådan en simpel konstruktion er der kun tænding og karburator.

er du 110 på dine justeringer er iorden - så sats på dårlig syncronisering af karberatorer kombineret med et svinghjul der går på gearkassen.

Efter 67-68 (130 tands svinghjul) er det ikke nødvendigt at sliber i gearkassen for at få plads til en 200mm. kobling. Måske med 210, men normalt heller ikke.

Jeg håber det hjælper med at slibe i gearkassen men tror det ikke for lyden er ikke konstant. Jeg tror krumtappen kan vandre lidt. Enten alt for stort endeslør eller slidt motorblok så den ikke kan holde hovedlejet på plads

Altså færdig motor, i væreste fald?

Kina tændspole /fordeler/Rotor/ledninger/hætter.KYL det ud.

Blæserhjulet sidder løst, så det er nok det man kan høre på videoen som en pose møtrikker.:) men vi rykker som sagt lortet ud og tjekker. Ps. Fedt med jeres input & ideer.
A

Sørg nu for at blæser-remskive-osv. er samlet rigtigt. Der er snart ikke flere brugte blæserhjul. Og de uoriginale er sikkert pisseskæve.

så fik vi motoren ud og tjekket, og lavet blæserhjulet, og fik slebet lidt af gearkassen, der hvor den havde været på, og tjekket ventiler igen, igen.
pive lyden er der endnu, desværre. men jeg tænkte på, og jeg ved godt det måske er et lang skud, men kan det være den eksterne oliekøler og filter der er sat forkert på motoren, så den ikke for smøring nok?

når men lyden af posen med møtrikker er der idet mindste ikke mere:)

Olie lampen slukker ja. Det lyder som om lyden kommer inde ved gearkassen, men det er lidt svært at høre. Men når den står i tomgang er den der jo ikke. Men med det samme den får bare lidt gas er den der

Utætheder ved pakninger mellem topstykke/manifold og manifold/karburator.
Og så skal du sørge for de er synkroniseret så begge karburatorer åbner op PRÆCIS samtidig, og står ens i tomgang selvfølgelig.
Det er dit speedertræk du skal ha fat i, og justere det så det åbner begge karburatorer op samtidigt.