http://www.bugservice.dk/epoint/webshop/index.php
Hvorfor er det ca halv pris i forhold til alle andre steder jeg finder sådanne sæt....?
Er det fordi det er noget skrammel eller har bugservice bare fået fat i den rigtige leverandør....?
Jeg syns heller ikke helt det fremgår af teksten om det ka bruges på min 1303'er eller om det er til Biler med forbro..?teksten siger bare
08/65-04/79 der vil jeg jo mene at det både kan være det ene og det andet...:-S
Ellers køb mine:
http://vwnettet.dk/topic/181773
Ups det ku man ikke der er tale om.:
Varenummer.: AC401490.
Skivebremse ombyknings sæt
Der mangler spindler, gør der ik...??
Jeg skal bygge om
Nå jo.. der er spindler med! Billigt!
Så ALT til en ombygning fra tromler til skiver er der...?
Og er det til 3 bolde hvor støddæmperen monteres på spindelen...?
For så vil jeg gerne købe af dig, hvis du vil sende dem til Jylland....:-D
Bugservice sættet passer IKKE til 02/03, de spindler er til forbro.
Hvis ikke t3-mikkel har de spindler du efterspørger, har jeg dem. Jeg går udfra du mener der er 3 bolte, som fjederbenet sidder fast på bærekuglen med..
Pris 1500
Nej, det er uden lejer og spindler :)
Fjernet (fordi det var dumt det jeg skrev) IGEN...!
Ahhh det er self fordi 1200 blev ved med at køre med forbro efter 1302/03 kom med fjederben.... Hehe
Jeg var nok ikke helt vågen i nat da jeg skrev der indlæg...:-)
Sættet fra Bug Service er vist ikke billigere eller ret meget dyrere end de fleste andre steder.
Jeg vil kun sige, at jeg anbefaler (og sælger) at man upgrader til enkeltventilerede skiver. De koster kun marginalt mere, og har 10 - 12% bedre ydelse ved hård belastning. De er lidt hårdere ved bremseklodser, men det er jeg klar til at ofre til fordel for mere bremseeffekt. Dem jeg forhandler er Sebro, som er afstressede og godkendt. (ABE nr. i kanten. Alm 4 x 130 koster kr. 380.- Ændret boltmønster kr. 545,-.
Komplette ombygningskit, som ikke består af en adapter, til 1303 er en sjælden vare nu om dage.
T
PS. Jeg tror faktisk jeg ved hvor der ligger et sæt spindler. Jeg skal forhøre mig hvis det er.
Skriv lige til mig, hvis jeg skal rode lidt i det.
Farmer hvis jeg så skal købe det at dig, hva løber det så i prismæssigt, og hva skal jeg selv ud og købe, for at lave en ombygning....??
Det kommer jo an på om jeg kan fremtrylle et sæt spindler. Men mail mig lige, så finder jeg ud af hvad jeg kan asap.
T
Mail sendt :-)
Enkeltventilerede skiver... er det det jeg kalder krydsborede skiver?
Det tror jeg... Lidt ligesom skiverne på MC'er? :)
En krydsboret skive ventilerer vist ikke meget bedre end en alm skive gør.. Den den gør er at rive lidt ekstra i klodserne, hvis i forstår sådan en lille een?
Riv du bare i klodserne, og se om du bremser bedre af den grund.
Dernæst skulle du ta og ekvipere en bil med std skiver og så lave ca. 15 bremsetests, hvorefter du skifter over til enkeltventilerede skiver og gør det hele 15 gange til. Så kan du begynde at snakke med om hvad der gør hvad.
T
Citat fra nettet:
Fading = gasdannelse imellem skive og klods. Pedalen bliver stenhård.
Koger væsken, så synker bremsepedalen med det samme.
En af grundene til man laver huller og riller er netop for at gassen der opstår kommer ud.
Når man opvarmer træ opstår der gas som antændes. Feks. i sin brændeovn.
Samme sker ved klodser.
Rillerne er så også til får at holde klodsen frisk så der ikke kommer en hård belægning på den.
Så fadning kan også komme fra gassen kombineret med varm hård overflade.
Porsche og Mercedes AMG køre med hullede og rillede skiver. Men der har vel også et andet behov end en gl folkevogn
Det var ikke for at være næsvis, jeg havde bare aldrig hørt udtrykket "enkeltventilerede skiver" før.
Jeg plejer at kalde dem krydsborede skiver, så er det også nemmere at holde styr på når man har en ventileret skive som er krydsboret..... Det ville lyde så forkert at kalde den en dobbeltventileret ventileret skive.
ok, jeg indrømmer det. Nu grænser det til næsvis ;-)
Håber du kan ta det Torben, og godt selv kan høre det lyder lidt fjollet :-)
You must log in to post.
