Hvem kører med rear sway bar T2??

Nemlig, og det duer bare, gjorde en kæmpe forskel på stabilitet..

Skru løs mik ;-)

Lars

@Bumle: hvad rækkefølge monterede du i?

Monterede du en kraftigere foran først, og prøvekørte - og så bagefter monterede den bagerste?

Jeg søger lidt feedback fra en der har prøvet at køre med kraftig i front, og så udvidet med den bagerste bagefter.
Hvad forskel gjorde det præcis?

Jeg har kun en kraftig i fronten, og synes det umiddelbart virker rimelig godt afstemt på min.

Enig.
Campingbusser har stor fordel af den bageste "med det samme" (Sammen med et sæt bedre end std dæmpere)
Busser der ikke vejer helt så meget på bagakslen - kan - opleve at bussen bliver en smule understyret. Især på den type bus anbefales Whiteline sættet, da man der kan "justere" hvor kraftig den skal være. Men hvis bussen har feks 6,5 - 7 x 15 eller mere fælge på med 195-215/60-65 x 15 forsvinder tendensen igen.

T

både csp og heritage har dem morten, Lars O og jeg fik lige vores med posten idag fra heritage

Jeg ka´nu ikke li´at du kører rundt og kæntrer (!) ;-)

T

I er ikke bange for at den letter bagben når i krænger hårdt rundt i et sving?. Jeg tænker bare det lyder lidt "forkert" med en kraftig stabilisator bagi og en alm. foran. Tænker at det kan give nogle spændende køreegenskaber hvis man en dag fik den presset lidt.

Ved ikke om i kan følge mig?

@Rasser: Lars og jeg har osse indkøbt den forreste, Bumle kører med org. foran

@Lars: fine billeder men den monteres åbenbart lidt anderledes end vist på medfølgende vildledning, der sidder vinkelbeslaget i nederste støddæmper bolt!!!!

Ja, rooolig nu. Tænk på en moderne karet. Der har de fleste osse stabi´s for OG bag. fra ny a´ "Vi" har så derudover hesten hængende bag ved bagkslen. Så set ud fra mit synspunkt er det faktisk en konstruktionsfejl, at der ikke er monteret en stabilisator fra ny.
Tænk osse på de senere type 1ére med Z bar. De er sat NÅED løse op ab fabrik. Men hvis man lige strammer dem lidt op og tilpasser den ift ridehøjden, så forbedrer den jo osse bilens svingegenskaber markant.

Teoretisk set er eftermarkeds stabilisatorer for store/stramme på boblerne. men på en bus, type 3 eller 412 passer det faktisk fint, at størrelsen er ens for/bag. feks 412éren er en dallerrøv med std opsæt. - med en 19 mm foran og en 19 mm bagi (og nogle gode dæk) følger den på det nærmeste en 80ér 911 i svingene. No shit.

T