problem med at holde olie tryk

Slidte/forkerte/defekte lejer?

motoren skulle været blevet renoveret, for en 10-15000km siden, men ved ik præsist hvad der er blevet gjort, men den er lavet af en maskinmester. for nogle år siden.

men den er ingen endeslør, så jeg tror ik lejer fejler noget.

jeg tjekker op på oliesi og reduktionsventilen i morgen.

Har læst nogen hælde diesel i og lige tørne den 30 sekunder! for at rense blokken
er det noget i vil anbefale?

Mvh

Jakob

ok. synes også det lød lidt mystisk med diesel..
jeg er pt overbevist om det er oliesien. der er stoppet. men nu må vi se.

Hej.
1. Rens nu oliesien som det allerførste - fordi så ved du at problemet ikke ligger der.
2. Få så målt motorens olietryk i tomgang.
3. Er motorens olietryk OK i forhold til hvad det skal være ?
4. Montere en ny olietryksindikator.
Leif

Der er noget galt... en motor stopper altså ikke oliesien til på 10-15000km

de har sikker renoveret alt, men glemt oliesien ;)

jeg er helt overbevidst om den har fået nye stempelringe, men om blokken har været adskildt ved jeg ikke. der var rigtig mange snask i olien, og nok 3-4mm tjære tyk substans mod nettet inde i sien... jeg ved heller ikke - hvor længe den har stået.

jeg kan heller ikke udelukke kontakterne endnu! men at 2 kontakter ligepludseligt skulle gå til..

løb tør for benzin, så nåede ikke at prøve kontakterne af idag.

→

sur gammel olie liner det .hva med metalpartikler fandt du noget af det.mvh poul

Maskinmester eller ej. Jeg tvivler sku lidt på, at den har været skilt ad, og slet ikke på midten. Det der ligner noget man ser i en motor der har stået i mange år, eller har været totalt uden for service i længe. Det - kan - osse være fordi den har fået noget olie som ikke hører til i sådan en motor. Men det er lidt langt ude, hvis første del af historien er rigtig.

Som jeg ser det, har du en mulighed for at få motoren renset ud. Der er 50% chance for at det virker.
Kør ned til THansen og køb en dåse Abccon oil system cleaner. Hæld en frisk billig olie på, kør motoren godt driftvarm, (gennemvarm) hæld så cleaneren på, og kør igen. Udvid de "10 min" til mindst 15 gerne 20 min gerne med frisk kørsel, så motorolien holdes driftvarm. Kør så hjem og LAD VÆRE med at standse motoren før du er klar til at tage bundproppen igen. (Det er jo selvf. bedst at forbedrede det inden man kører ud, så det kan gå lidt tjept når man kommer hjem) Stands motoren og tap olien med det samme, så urenhederne ikke når at bundfældes, og lad den dryppe godt af. Ja, motoren altså. Hæld så en ordentlig olie på, og kør som normalt. Så vil det hurtigt vise sig om motoren er frisk eller om der er en der har taget r**** på dig.

T

hej igen .er du sikker på at din olietrykskontakt er den rigtige .der er flere forskellige og jeg mener at den du skal bruge først skal lyse ved tryk under 0,3 bar.så hvis du har en på 1,8bar vil den jo lyse når olien blir varm i tomgang .hvis oliesi aldrig har været renset efter at motor har været ordnet vil der jo være lidt skidt i.det kan jo være at man har tappet olie af i olieproppen.m,vh poul

Jeg husker det også som 0.3

Frank har ret, igen..

Det er lavt tryk den har originalt i tomgang.

K