VW Gearkasse i Porsche 912

Du kan jo sagtens få renoveret din porsche gearkasse.
syncro ring kan fås på ebay.de til fornuftige penge. Der er osse tit løse gear og krone spids til salg.

thomas

Jeg syntes Porsche gearkassen er for dyr at opgradere og renovere når nu jeg vil lægge en kraftigere motor i.
Det giver ikke mening syntes jeg, at bruge 30.000 eller mere på at få den renoveret og ændret kronspidshjul og så pine den med en turbomotor.
Jeg er iøvrigt ikke stødt på et originalt kronspidshjul i 3,4:1 eller blot 3,8:1. Jeg ved at der er mange forskellige gearkombinationer, nogle af dem sjældne og meget dyre.

Nej den kan istedet blive lagt til siden hvis man nu skulle få lyst til at lave det originalt en dag.
Og så kunne jeg måske på sigt købe en VW type1 gearkasse der var lavet til 2-300hk og skulle kunne holde og hvor delene ikke kostede en formue hvis de skulle dø.

g 50 kræver STORT ombygning af bilen bla skal der skæres meget i karossen, for at den kan være der i længden,
med den gearkasse der hedder 915 laves med oliekøler, den ville nok passe i bilen, men en go en af slagsen koster 30-40000kr
du skal være opmærksom på at mange porsche gearkasser er lavet sådan, at de trækker i koblingen for at koble ud, hvor vwer trykker på koblingen for at koble ud.
jeg har bygget gearkasser frem og tilbage, og lavet costum kobling og svinghjul, og alle de andre triks der skal til, for at blande de dele sammen
hvis du køber en prostreet så kan det nemt laves ,så skiftet kan monteres, selv om der sidder lavere.

Ulrich har både 3.44 og 3.88 til godt 500€ samt flere dele til type1 gearkasser. De bliver noget langgearet med 3.44.
Hilsen Peter

Peter: Hvem er Ulrich? Er det komplette gearkasser?

Lars: Jeg har ikke planer om at bruge 915 gearkassen, tilsvarende dele er væsentligt dyrere end VW.
Jeg ville nok vælge at forstærke 901'eren hvis det skulle være Porsche gearkasse, men for 1000$ kan jeg købe en komplet Pro street gearkasse.

Nu kender jeg dog intet til Pro street gearkassen men regner med at den kan holde til mit brug!

Jeg kan ikke lige umiddelbart finde det Martin skriver, men kan så regne ud det ikke er positivt.

Er der andre alternativer indenfor VW kasser?

Har en 915 Gearkasse hvis nogen skal bruge.

20758607 eller SMS

Nå okey, så 915. G50 er den visse kitcar fabrikanter bruger. Jeg ville henvise til bugat5speed, men jeg kunne ikke huske hvad de hed. Jeg har endda selv købt mit bundkar til min Subarumotor der. Derefter har jeg så selv lavet et der virker (hvor skvulpepladerne vender rigtigt)
Jeg tror vi glemmer at trådstarter tilsyneladende har en Porsche 912. Det kan da ikke være særligt let at bygge en type1 gearkasse i den. Og det ville da også være et tilbageskridt. Jeg tror jeg ville bruge lidt tid på at opsøge viden om 901 gearkassen og finde de rigtige dele. Hvis min turbomotor så malede den til mel ville jeg se på 915-alternativet.
En type1 gearkasse er da ikke et alternativ. Og da slet ikke en der er samlet i USA. Dem jeg har set, 2-3 stykker, er samlet af hvad man lige har haft liggende. Jeg kører selv med en, jeg har kigget i den! Uha-uha!!

Der er da stadig større chance for at ødelægge en VW gearkasse end en Porsche.
Der kører ikke ret mange VWer rundt med 150HK. Men flere har købt 240-300HK motorer i USA der så yder 100-200 :-)
Som tidligere nævnt giver min egen 180HK og 235Nm. Og jeg har ingen betænkeligheder. Det skulle da lige være at gearkassen er samlet af en eller anden mexicaner.

Jeg har for 2 mdr siden, bygget en Pro street irs vw gearkasse, over i en bil hvor der sad en porsche 915 gearkasse.

Man kan lige som fornemme, at selv om du spørger pænt til råds, så har du besluttet dig for en vw gearkasse. :-)

Det kan fint lade sig gøre. Det tog mig Ca 2o timer.
Jeg syntes det lyder som en ok ide,, når du alligevel laver en uoriginal motor, så kan du fint bruge en vw gearkasse.

Martin, ja jeg har sådan set besluttet mig for en VW gearkasse, det prøver jeg ikke at skjule syntes jeg, fordi jeg syntes det er voldsomt dyrt at skulle skrue en speciel Porsche gearkasse sammen.
Det er helt sikkert at gearingen i 915'eren passer 1000 gange bedre end den jeg har i 901'eren, men som nævnt skal der ikke gå meget galt før det hele ramler.

Og så håbede jeg jo at der ville komme et par gode råd om hvilken gearkasse der var godt kram og nogle forskellige forslag jeg kunne arbejde videre på.
Og selvfølgelig håber jeg også at der vitterligt findes en god stærk VW kasse så jeg samlet set får en god, stærk velkørende bil.

Jeg ringer iøvrigt lige til dig en af dagene med et spørgsmål eller to.

Jeg syntes det er vigtigere at bilen kører godt og at man tør bruge den end at den er helt original.

Rasser, det ser sgu meget godt ud.... Men man kan godt se at der ikke er ret meget skub i sådan en type 4! :-)

Ja så snakker vi, den gearkasse bliver jo belastet 1000x gange hårdere end ved normal kørsel. Så kan man altså få noget der kan holde til lidt.....

Hvad er anbefalingen så på en stærk VW gearkasse til 150-175 turboheste?

Gerne nogle link!