Kommende bobbel ejer?

I skal ikke råbe i munden på hinanden :S

http://vwnettet.dk/topic/184031 lidt læsestof

Nå jamen så prøver jeg..
Motoren skal helst være ren og tør, de kan være smurt ind i olie, det er ikke noget godt tegn.. Slør har du ret i at der ikke skal være (ret meget) af, men selvom den ser fin ud og der ikke er slør, kan den brænde sammen efter 5 km. Den kan også holde 100000km..
Varmekasser sidder på motoren og er en del af varmeanlæget/udstødningen og er ikke det store problem at skifte, de er skruet på.
Varmekanalerne er værrere; det er den nederste del af karossen, under døren og de er ikke lige til at skifte.. Det er også et af de steder der ruster lystigt.
Rust; den nederste halve meter er værst. Men bundplader, varmekanaler, inderskærme, for-og bagspidser og resten. Gamle, dårlige reparationer kan også være et problem.

Find en klub i nærheden, og få en til at vise dig det på en bil, evt til tage med ud for at kigge på en bil du kunne finde på at købe

tak tak det var jo noget helt andet :D

Jeg kan kun sige hvad jeg mener at man skal se/gå efter. Når jeg ser på en bobbel jeg kunne være interesseret i ser jeg efter først efter helheden i bilen. Om den ser godt ud og ikke ligner noget der er forskruet (hvis du kan følge mig). Den bobbel du linker til ser i min verden fin ud, og så kan man diskutere om bagklap mm er originalt, med mindre man selvfølgelig er til det orginale.
Når så bobbelen er fundet ville jeg se den efter rust. Der ville jeg se efter rust i reservehjulsbrønden, varmepanelerne (dem der løber under dørene som Rene skrive), A+B stolperne i bunden hvor de sidder på varmepanelerne, spidserne (der hvor kofangeren sidder fast på selve bobbelen), de nederste hjørner ved forruden da de også bliver dårlige, gulvet under især batteriet og så generelt efter rust/bobbler på bilen. Se om spindlerne er smurt da det løber op at renovere styr/bundbolte hvis det skal være ordenligt. Kør en tur og mærk om den køre godt, og evt spørg herinde om der ikke skulle være en der evt kunne give dig en tur i en orginal eller rimelig orginal så du har noget at sammenligne med. Om motoren er monteret med dobbelt kaburatore syntes jeg ikke afskrækker mig. Lyt til motoren og hør om den har mislyde og tjek endesløj i krumtappen. Hvis den har en potte på der larmen lidt kan det være svært at høre mislyde.
Håber at det måske hjalp lidt

Hilsen Peter og velkommen til.