Motor dør når den bliver varm

Jeg har også prøvet den med tændspolen engang, var ved at blive sindsyg til sidst.
Er du sikker på at den tændspole du skifter til så egentlig duer, hvis det ikke er tændspolen burde det jo ikke ændre tiden på at den dør.
Man skal jo gøre noget når man fejlsøger.
Mvh Kenneth

Det har du sikkert set efter,men den iser vel ikke til ved karburatoren hvis den bliver varm vel,det er set flere gange :-)

Følgende ting kontrolleret

Att: Frank
Platiner står til 0.40, både kold og varm.. dog varm står den strammere, men ikke nok til at få en 0.35 i ..
Hvor meget benzin bør der være i i karbs? bare synligt?

Iser? hvor ville dette være synligt?

Kondensator helt ny (sidder på helt ny 009)

Stav til benzin pumpe kører uden modstand (ikke kontrolleret ved varme) men når den er kold er der en kende slør og kører uden problemer (modstand)
har nu slebet på barkelit så den køre frit op og ned

Tændspole ikke kontrolleret ej heller om den anden vi prøvede har fejl, men umiddelbart har begge kørt uden problemer med anden opsætning

afprøver nu anden benzin pumpe, den "billige" standard "brazil" ….

dog kan jeg læse mig til at twin 34 ICT bør køre med benzin pumpe som giver 3,5 lbs, men kan ikke læse mig til hvad en standard benzin pumpe kører med?

Det er da ret hurtigt at teste kondensator ved at skifte til en anden.

Hmmmm...

http://www.vw-resource.com/vapor_lock.html

Staniol over benzinslanger og vand på benzin pumpe.. ikke afprøvet..

Så spørger jeg dumt, (igen igen) ..

i forbindelse med ombygning fra enkelt karburator til dobbelt karburator, her bliver forvarmerrøret jo fjernet, og har blot lukket hullerne til på udstødningen som går op til forvarmerrøret, har dette noget at sige?

Set dette på CB's side
http://www.cbperformance.com/ProductDetails.asp?ProductCode=6429

Tekst: Please note that this kit will not work with Dual Cannon or Tri-Mill Exhaust Systems.

Går denne udstødning under denne kategori?

→

→

Karburatoris er også et godt bud!!!

Mit bedste gæt ville være at der sidder noget skidt fast i din tankstuds og/eller filter.
Men det er lidt underligt at du kan køre så lang tid (10 min) inden den begynder at brokke sig.

Har du fulgt Franks råd, og checket om der er benzin i svømmerhuset når den dør? Det tager kun 2 min at skrue luftfilter og karburatortoppen af, og kigge efter.

undskyld.. er mega frustreret..

Har pillet benzin slange af enkeltvis på hver karburator for at tjekke, og begge får rigeligt benzin?

Nej den kan jo suge skidtet fast, og så dør den.
Næste gang den dør for dig, så skynd dig at slukke motoren, og check så om der er benzin i svømmehuset (siden du ikke svarer på om du har checket det, så går jeg ud fra du ikke har gjort det allerede?).

hey Rasser

Nej det har vi ikke testet endnu, super ide..

Vi kiggede i karburatorer og det eneste der undrede os var, at den ene virkede mere tør end den anden.. umiddelbart set med øjet når man kigger ned i .. når den ikke har filtere på

det kunne være nåleventilen i karburatoren ved cyl. 1 & 2 der hænger.så den ikke får nok benzin.

du nævner det ikke har nogen indflydelse i tomgang at du hiver tændkablerne af cyl. 1 & 2 så det kunne tyde på den ik får noget benzin..

Han mener jo en strømfordeler :-) det er den der er stillet og nu skiftet.