Slagsmål med Told og Skat. - eksperthjælp søges.

Hej cabribobbel

Jeg er den heldige ejer af både en vw 1303, som snart er køreklar og en amerikanervogn. Min amerikaner er importeret i 2006 og har kørt rundt lige siden, og er aldrig blevet stoppet.
Jeg blev dog stoppet for 4 uger siden af en civilbetjent, som holdt på en sidevej og lurede. Han ville se motorrummet, hvilket der ikke var noget problem i, da det er en standard motor med lidt kromdele. Han ringede efterfølgende til SKAT som ville have motornummet, hvilket vi dog ikke kunne finde. Derefter tog tog han billeder af motorrummet, mine store 20" kromhjul, mine nye støddæmpere, mine originale udstødninger og sendte derefter hele billedeserien til SKAT.
Han spurgte til sidst om jeg kom til DHB, hvilket jeg svarede ja til. "jamen så ses vi deroppe" sagde han.

Jeg valgte dog ikke at tage min bil med derop, hvilket jeg kan høre også have ført til endnu en skidt oplevelse.
Jeg er dybt rystet over deres nye tiltag med at angribe veteranbiler!

Jeg har endnu ikke hørt noget, men ser måske til en god afgift, da det er en bil til flere 100.000

Der har lige været DHB i weekenden 6-8 juni

Selv om fælgene muligvis er kopier, så var de "original" tilbehør i ´70erne i usa
Så burde de vel også gå ind under veteran når de kunne købes hos forhandlerne i usa da bilen var ny.
Sænkning er også tidstypisk, Det gjorde Oettinger også i 1972.
udklip:
Formula Vee Magnesium Wheel manufactured by Whitney Industries Inc.
and designed by Michael Gibbons, they were originally made for the RIVIERA MOTORS of Oregon owned Volkswagen Dealership in 1968 and later available to all USA VW Dealerships as part of the FORMULA VEE (Accessories) RANGE
- Listed as the "MAG or GT MAG TYPE".
They appeared in the 1970 VW ACCESSORIES BROCHURE and where called "MAG OR GT MAG TYPE" and later reproduced by Pacific-Italia as "RIVIERA".

→

→

→

→

Fin info niels men hvis de hjul ikke sad på den ved første reg. Så er det jo et no go
Som jeg ser det er den passus jønke lagde ind hård ved de fleste biler for hvilke biler står som ved første reg.
Er den ikke som første reg. Forsvinder retten/muligheden for veteran forsikring 8år mellem syn og 1/4 vægtafgift hmm

vil det sige .ud med sikkerhedsseler og dirkonaldæk på ?.hva så med min jagtvogn som jeg er ved at lave .jeg har da ikke alt militær udstyr det er da afmonteret inden bilen blev solgt a militæret på auktion .

Man kan vel undlade at lade sin bil reg. Som veteran bil og have alm forsikring på så er den del jo på plads men hvordan med vægtafgift ved jeg ikke den sidste bil jeg havde som blev gammel nok til 1/4 afgift der skete det helt automatisk

motorhistorisk gør kun noget for historiske biler - og den her heads mod os beviser det tydeligt, men ja det er en morfar ombygning uden nogen vilde dikkedarrer - at de snupper pladerne er helt ud i havet - og det får konsekvenser for os alle i fremtiden..

tyskland, sverige og england mfl har meget lempeligerer regler - hvorfor motorhistorisk har kæmpet så meget for at de lempelige regler kun skal gælde orginale biler i danmark forstår jeg ikke. men nu er vi jo et EU land - så mon ikke der er muligheder der....

Jeg er stadig rystet over at læse de historier om de forskellige oplevelser. .
Som skrevet, så passer det nok meget godt, at 90-95% af alle VW og amerikanske veteran biler kunne knaldes for en extra afgift, fordi de er ændret i forhold til 1 indregistrering. . Og det er tilsyneladende lige på og hårdt, i stil med at køre privat i en firmabil eller køre med folk bag i en gulplade bil. Der gir det også en kæmpe afgift bøde. Men det bliver jo også en pengemaskine, hvis man kan få 60% af bilens salgspris, i afgift bøde, på de fleste veteran biler.
Det burde tages op i medierne, hvor dybt skat er sunket. .
Gad vide hvordan alle kit cars bliver vurderet i en skat kontrol .en bobbel der lige pludselig er blevet en glasfiber buggi.
Jeg har snakket med flere synshaller, de har intet hørt om disse regler, og ved ikke op eller ned.. så go stil at få sin bil synet og godkendt, og så blive knallet af systemet bagefter.
Er der nogle gode ideer til hvordan man kan skabe Focus på dette område?
Veteran bilernes fagforening?

hej
har en 85 bobbel med afgift betalt af bremser og t4 motor
som kører på almindelig vægtafgift og forsikring
men er sgu stadig ikke sikker på om jeg ville blive knaldet alligevel
for et eller andet
så at jeg har papirende på det hele er sgu kun et + på vejen
hvis jeg blir stoppet og de mister interessen når de ser min dokumentation
hvis bilen blir tager med hved man jo at de nok skal finde noget
det er MØNTERNE der styre det her foretagende
har harley også!! der har det her lort husereret de sidste 5-6 år og
det bliver kun værre og værre

Det vil vel sige at alt ekstraudstyr og farveændring der afviger fra bilens dåbsattest medføre at bilen ikke kan registreres som veteran

Jeg undre mig over, hvem der står bag alt dette. Kan det virkelig være SKAT's alvor at folk som en hobby de brænder for, skal køre og være utrygge ved deres køretøj, som kører et par tusind km hver sommer.
Man kan lige så godt fjerne veteransyn og billig vægtafgift, da der er alt for langt i mellem 100% originale biler.
Jeg har endnu ikke hørt noget omkring min bil, og tænker måske også at SKAT er ligeglad sådan en lille sag omkring mine fælge. Jeg føler mig dog ikke sikker på noget ...

Lyder som en go Ide! De skal sku have noget modstand.

Men der er sgu stor forskel at montere originale skiverbremser, Tidstypiske fælge samt sænknings fjerdre til at montere kompressor med mere....