Hvad er opskriften på at bygge en motor op fra bunden????

Jeg skal bygge en motor op nogle som har en opskrift.?

Jeg forstiller mig at starte op med en go 1300 motor eller hvad man nu kan finde.
Og så bore den op til en 18xx eller 1914 og bruge samme indmad og nye stempler -cylinder og topstykker

Motoren skal bruges i min t2 bus. Det skal ikke være en racerbil men den skal kunne holde til at slæbe en campingvogn måske sydpå.

Så det jeg er ude efter er en stabil motor med okay moment. Hvad er opskriften på sådan en.??
Jeg ved det er mange måder at gøre det på og til mange prisklasser. Men vi alle er jo interesseret i at lave en god motor til billige penge;-)

Mvh Benny
Tlf 29414428
Mail: benny40845811@hotmail.com

http://m.ebay.com/itm/160817039248?nav=SEARCH

Så er du godt igang

Hvis det er en late bay må det absolut billigste være en 1700 80hk type 4 motor. med "bus blik" og et par 412S karburatorer monteret.
Sådan en motor er det stadig muligt at finde i brugbar stand, i modsætning til en 1700-2000 type 4 bus motor der ofte er noget udslidte.

Hvis det er en early bay er det lidt mere omstændigt med en type 4 (Type 1 køl mm.)
men det er efter min bedste overbevisning staig et godt alternativ til en tunet type 1 motor.

Hilsen Frank

Hvis den skal forblive type 1, og kort slags, (Std slag) så er den bedste str til en bus så absolut 1835 thick wall.
Derefter spiller gearing/gearkasse ind. - Std 1600 gearkasse, 1800 type 4 gearkasse eller 2,0 type 4 gearkasse. Personlig er jeg fan af at bygge en 2,0 type 4 gearkasse om så den passer til type 1 (hvis man bruger t1 basis) eller at montere et 4,86 R/P i 1600 gearkassen, for at få en bedre slut udveksling. Især hvis man bygger større end 1835 eller type 4.
Større type 1, - 1955/2020, eller 2074 er alle gode og stærke kombinationer. jeg vil ikke lave dem med mere slag til en bay bus og især ikke, hvis den skal køre med campingvogn, uden at lave den omkring en krumtap med type 4 centermain. Så kan man lave feks. 2180 thick wall. Men så ryger "billig" hverfald.
Hvis det må være type 4, så en 2,0 camper special, eller en 2110 eller 2200 Powerstroke.

Hej Benny.
Jeg skal ikke kloge i motorbygning til en bus, men jeg har et hus fra en 1600 med std. krumtap (skal slibes da den har kørte et plejlstangs leje varmt) liggende på hylden. Motor nr. AD 336237
Jeg skal ikke bruge delene - så stumperne kan afhentes i 7480.
Jeg vil tro, at det vil være nødvendigt med en flugtboring - hvis man ønsker et godt resultat.
Giv mig en sms hvis dy vil have stumperne.
mvh.
Thomas

Det første er bare overstørelse lejer som passer til flugtboring
hvis det var mig ville jeg skrive til farmer om flugtboret blok

jeg har et par 311 toppe til salg .det er de bedste til forarbejning da der er gods i.
men måske findes der færdige topstykker til 1835 ccm.mvh poul

http://vwnettet.dk/topic/206232

Rene du har ret, det jeg har behov for er ikke 100+ hk men 80+ hk vil være okay men mere vil altid være et ++
så det betyder også jeg har mulighed for at gå på kompromis med bedst og billigst så det bliver billigst ;-D

Der må være andre jyder som har gjort det samme og har nogle erfaringer de vil dele ;-)

Hvor er stedet hvor man køber motor dele? Cylinder og stempler osv

Snak med Bent kit og Buggi Århus. Han har MANGE dele, og mange kontakter.
Der er 1 million muligheder, når det gælder om sammensætning af en Bobbel Motor, og det er svært at vælge det rigtige.
Snak med Bent, han er hjælpsom.