Spg. til installering af ekstern oliekøler

Som Nr 1 skal du lave ordentlige rør /Slange, med klemte terminaler og gevind i enderne.. Aldrig Spændebånd!
Hvis du kan finde en oliekøler der kan sidde under motor/gearkasse, er der rigtig meget luft derunder, men alt efter højden på bilen, kan dette være problematisk. Jeg har en 90 mm høj køler under boblen, og der er go plads.
I skærmene er der ikke meget køling, med mindre du sætter en blæser på.
Jeg kører også en version hvor der sidder en køler bag ved baghjulet, i bagskærmen. . Den skal beskyttes godt pga snavs fra hjulene.
Men en go løsning er at sætte den ved siden af gearkassen, og så have en termostat styret blæser på. . Det er nemt og det virker.
Us autoparts sælger dem komplet.

Jeg ved god at 911 3,2 84 til 89 har køler i højre forskærm, men den køler ikke meget, dens størrelse taget i betragtning, og det er dyrt og besværligt at trække rør op til den.

Hvis du kan lave det som på billedet, og du har et luftindtag, vil det kunne virke. Det er stadig er opgave at få slanger til at se pænt ud under bunden af bilen.
Firmaet Dunlup hiflex hjælper altid mig med slanger og terminaler. . Først tager jeg ind og køber de fittings jeg skal bruge, samt den rigtige Slange, derefter tager jeg hjem og laver det hele i den rigtige længe, monterer det hele løst på bilen, og så ind og få dem klemt. Man kan ikke selv (klemme) dem.
Husk at puste dem grundigt rene, inden montering.
Tror ikke at jeg har et billede af køler ved gearkasse, og selv om jeg havde, kan jeg ikke lægge dem op på vwnettet.
Du kan ringe for mere info, evt send SMS, så ringer jeg dig op. 40314060

@Martin: Det kan godt være jeg giver dig et kald når jeg kommer længere i processen. Vi er stadigt i udviklingsprocessen ;)

@Henrik: DTM-blæsehuset har jo den fordel at den eksisterende oliekøler kan bruges som på et blæsehus med doghouse.
Din "nye" 2,6L har du samme DTM system på den? Mener jeg kan huske du fik lavet den med Porsche-køling...?
Hvis Mercedes-køleren er det eneste du har installeret så bør en 2.0L også kunne køles med kun en køler ude i frontskærmen.

Jo det er Porsche køling.

Og ja ved godt det med dtm. Mangler lige at komme med til historien at efter der kom ekstra oliekøler på ved gearkasse faldt olietemp 15 grader på uret.

Hvis du laver 30 hk køling, hvorfor så ikke med doghouse og type 4 oliekøler ala dtm også en Ahnendorpf termostat på blokken.

Henriks DTM var en generatiopn II. Der er senere kommet en generation III, som er markant bedre.

T

Kører kun med ekstern oliekøler, og når sjældent 100 grader!
Jeg har bygget mit system om efter ovenstående billeder. Nu tager jeg olien fra en sandwich-adapter fra oliefilteret og videre til en termostat som styrer flowet frem/tilbage til oliekøleren

Jeg kører både med blæser i huset og ekstern oliekøler* (styret via sandwichadapterens termostat. Det er rart med køling ved kø osv.

Fordelen ved at føre det ud fra oliefilter er muligheden for sandwich adapter.

R.

* uden blæser.

Jeg har oliekøler i blæsehus, ligesom type1, bare en type4 køler, med slanger til org. udtag.
Og så en ekstern køler et par meter fremme boltet på torsionsrøret.

Sådan laver jeg også min 1700 type4.
R.

Jeg husker det nu som mere besværligt at lave den eksterne køler:-) Med en blæser på ekstern køler, så går det vel.
Kunne være rart hvis man kunne nøjes med intern køler!
R.

@Henrik: Mit første setup var med en adapter fra eksisterende olieudtag. Men gik fra det igen, da min egen lille lommefilosofi sagde mig det nok var bedst at have et konstant flow i den del af systemet, frem for at bruge den indbyggede oliereduktionventil.

Umiddelbart virker mit setup som det skal og muligvis en anelse for effektiv, men om det kan fungere på en 2 tons bus aner jeg ikke.

Jeg har hellere ikke problemer med varm motor ved kødannelse.

Der sidder en 30 mm melling HD pumpe på min - dette var årsag til jeg gik med det andet setup.

Jeg har ikke målt trykket før den eksterne oliekøler blev monteret, men trykket følger omdrejningerne 2 bar og 2500 omdr., og daler så lidt når vi rammer driftstemperatur