Hjælp til AB motor!

så ku det være forkert strømfordeler.du skrev tidligere at avanceringen virket .hvordan fandt du ud den virker .har den fået lidt olie .

Accelerations pumpen virker som sagt og er blevet blæst igennem. Tændingen drejer når man suger hårdt i røret til vakum dåsen, men er i tvivl om det er nok.

Kører i biltema imorgen og køber et multimeter der kan måle kamvinkelen. Er der et min og et maks?

avanceringen kan testes om det virker sådan .du tager med 3 finger om rotoren.den skal ligesom fjeder når du drejer den til den ene side.der sidder slyngklodser under platinpladen.jeg vil tro at du skal kunne dreje den ca 10mm.hvis du ikke kan dreje rotoren er der en der har glemt at give filtklodsen under rotoren 5 dråber olie om året.
håber du kan bruge det.

Fik svar 48 sekunder før jeg stillede spørgsmålet:) jeg er ikke helt inde i det med kamvinkelen. Skal jeg stille platinerne efter en kamvinkel på 48? Og der efter måle platinerne? Som så skal ligge inden for 0,35-0,45 eller hvordan er tolerancen inden for det?

Er det på helt nye platiner? Du kan ikke bruge søgerblad på gamle platiner. Hvis kamvinkelen er for lille, er afstanden for stor - og omvendt.

Nej du skal sætte kamvinkelen til 48 og så efterfølgende købe nye platiner ved lejlighed. Indstillingen holder måske ikke længe med gamle platiner. Og husk kun originale Bosch.

Efter længere tids justering ramte jeg en kamvinkel på 47,5, derefter stillede jeg tændingen til 10 grader før top død punkt. Efter og have justeret det ind prøvede jeg og gasse op og motoren lød meget godt, jeg slukkede motoren og tog min målekabler osv af. Bagefter ville jeg tage en prøve tur, men motoren kunne næsten ikke starte! Da jeg endelig kom ud og kører var der ingen hakken eller lign ( karburatoren skal måske justeres lidt). Nu er jeg meget spændt på og se hvad der sker når jeg skal ud og kører igen med kold motor. Tændingen er stillet ved 900rpm uden vakuum slange på vakuum dåsen, er dette korrekt? Med en kamvinkel på 47,5 er platin åbningen 0,25mm, er det rigtigt forstået at dette er ligegyldigt? Motoren står meget højt i tomgang da mit speederkabel er for kort, kan dette justeres? Lyden fra cyllinder 4 er pga utæt udstødning.

Prøv og tjek den lille ledning mellem platiner og fordeler, har været ude for at den var næsten knækket inden i isoleringen, den bevæger sig når pladen rykker sig.

Henrik.

Jeg bor i Esbjerg og har fået lavet speederkabelet. For det meste starter motoren med det samme, men igår kunne den næsten ikke starte den ene gang. Jeg kan accelerere fra f.eks et lyskryds uden nogen problemer eller hakken. Bagefter kan man accelerere igen hvor den hakker og ikke tar gassen ordenligt. For det meste hakker den men nogle får gange accelerere den perfekt.

Tjah?