Justering af tænding/karburator på 914 2.0

Du kan være nødt til at tage ventildækslerne af og sørge for at motoren står til tænding på cyl.1 og derefter kontrollere at drev og strømfordeler sidder rigtigt. Der er et hak i kanten af fordelerhuset. Den kant som dækslet sidder på. Det indikere cyl.1 på en Bosch-fordeler.
Så kan du sætte kablerne rigtigt. 1234 baglæns, mod uret. Cylindrenes numre står på blikket hvis du er i tvivl.

JA, og de skal samtidig vippe på cyl 3, så er du sikker på, at cyklyssen er rigtig.

T

Så kom der endelig liv I alle 4 propper. Problemet var en kombination af tænding som ikke stod helt korrekt, og karburatorer som var helt ude af sync/justering og fik alt for fed blanding. Brugte en weber justerings guide til at grundjustere karburatorerne og det gjorde forskellen. I forhold til de guides jeg har set til justering af Dellorto, angiver weber en lidt anderledes procedure mht indstilling af tomgangsskrue og tomgangsblanding. Guiden kan finds her: http://www.redlineweber.com/html/Tech/idf_adjustment_controls.htm

Nu mangler jeg bare at finde et værksted som har erfaring med fintuning af karburatorer/gamle motorer så jeg kan få det optimale ud af motoren. Nogen som kender et sådan værksted I nærheden af København?

Tak for de mange gode indlæg og råd. Har været meget lærerigt og hjalp med til at udelukke og fejlfinde...

Hvor I landet holder Farmer til?
Har rimelig god erfaring med justering af karburatorer, men primært SU på gamle jaguarer med række 6er, så kunne godt tænke mig at få finjusteret motoren af en specialist som har større erfaring med dellorto/boxermotor end jeg selv har. Ifølge sælger er motoren ikke standard, men opboret og med andre knaster osv og skulle levere 120-130 hk målt på dyno, men desværre kender jeg ikke specifikationerne.

Hmmm - Poul Heichendorff - Erik Hoyers ( der mangler lige den der skraastreg gennem o'et - har ikke dansk tastatur ) har vist vaerksted i Valby. Han kan da noget med gamle biler og karburatorer. Kan vel ikke skade at gi ham et ring?

Tak for input. Har en aftale med MPH service når der er kommet plader på, men I mellemtiden venter vi lige på afgitsvurdering fra skat..

Har været forbi MPH service og fået finjusteret tænding/karburatorer samt fået større dyser I, motoren går og trækker som en drøm så tak for tippet og tak til Poul Heichendorff :-)

Er det dellorto eller weber du har på din motor?

Poul ville ikke røre mine dellortoer, han er bedre til weber ifølge ham selv

Fulgte iøvrigt denne guide da jeg justerede mine dellorto. Ifølge Poul stod de næsten korrekt, blot var spjældende ikke helt synkroniseret.
http://www.redlineweber.com/html/Tech/idf_adjustment_controls.htm

Ingen rullefelt, så på gammeldags maner ved at prøve forskellige dysestørrelser, prøvekøre, checke tændrør osv, og så selvfølgelig mange års erfaring.

Det kan man da "sagtens" Det tar bare lang tid. Og det er de færreste der idag ved hvordan "det skal se ud", fordi vi har så relativt let ved at bruge elekstronisk værktøj.

Super.