Ja det føles i hvert fald hurtigt, i en Bobbel med svingaksel ☺ spørg frank Andersen om det. Han var helt bleg i passagersædet..
Jeg har kørt 250 runder de sidste 10 år,. så kender banen godt. Fantastisk sted..
Det sjove er, at når en Bobbel holder ved siden af en Ferrari /porsche /lamboghini osv, så står alle og glor på boblen☺
Det er ikke Cylindre/stempler jeg mener. Det er Hovedlejeboringer jeg mener,når
du får husene tilbage. Til det er cylspærremåleværktøj det du skal bruge .Aldrig
micrometerskrue eller 3 punktmåler.
Tjek..jeg forstår
”Spørgsmål 67 looker..
Hvad havde du lavet ved dine topstykker, på den 1956 du viser eksempel fra.?
Har du slev portet dem? Og har du selv lavet motoren fra bunden?
Det er da rigtig mange hk, du laver med rimelig små Ventiler. . Du må have ramt helt godt med flow.
Mvh Martin”
Jeg har selv lavet motoren fra bunden inklusiv maskinarbejde og portning af topstykkerne.
Ventilstyrene i indsugningen er taget ud for at porte kanalen. Udstødningsstyrerne er ikke taget ud.
Jeg har monteret kortere koniske styr og lavet 5-vinklet ventilsæder.
Hvor bor du..?
Laver du arbejde for betalende kunder?
Jeg fik lavet lidt mere værktøj. . En 13 og 14 mm ventil fastnøgle, der ligger godt i hånden, når man justere Ventiler. ..
Og et værktøj til at trække fordeler drevet op.
Jeg havde også fået de helt sprit ny 44 weber hjem. De er ikke orginale, men de har meget høj finish,,så jeg er lidt spændt på, hvor godt de kan justeres ind. Jeg skiller dem helt af, og kontrollere alle dyser, kanaler osv.
Jeg bor i Midtjylland. Jeg har p.t. opgaver nok, så jeg ønsker ikke flere lige nu.
Lækkert værktøj du har lavet :-)
Lidt mere værktøj.
En justerbar stødstang, til opmærkning af ny cromemoly stænger.
Og en pleksi plade, til måling af ccm i topstykker.
Jeg mangler lige en prof fræser, og flugtborings værktøj ☺
Det ser godt ud Martin :-)
Nu kan du snart lave motorer på bestilling ;-)
C.
Nej det tør jeg ikke. . Jeg bygger til mig selv, og når jeg så har kørt og testet det grundigt, vil jeg overveje at sælge den, for at bygge en ny igen.
Husk at lave den justerbare stødstang lang nok i gevindet indvendigt ellers bøjer den bare første gang du prøve at justere ind
Ok tak.
Det er squ ligemeget hvor meget gevind den har fat med, den bøjer alligevel. Den skal laves sådan her, hvis den skal kunne bruges til noget.
Den ønkede længde, justeres med simsskiver og spændes sammen.
Jeg er i gang med at porte topstykker og manifolde.. 6,5 timer ind til videre. . 4 forskellige lynslibere, og 10 forskellige stifter/slibe rondeller . . Det tager sq lang tid. Men jeg tror det bliver ret cool.
Det er noget bøvlet, når styr sidder i. Der er ikke meget plads til maskiner.
Så er jeg ved at være færdig med at porte topstykker.
Jeg har koncentreret mig om indsugning, og kun ganske lidt i udstødningen.
Manifolde er matchet.
Jeg har åbnet op mellem køleribber, for bedre køling.
Jeg har ikke haft styr ude, mens jeg portet,.. da de er helt nye, valgte jeg at lade dem være. Der er ikke meget plads til slibemaskiner , når de sidder i.
Det ser fedt ud Martin!
Bruger du kun sliberondeller i sandpapir?
Eller bruger du grovere metoder? Og hvis du gør er det svært at styre - få et ensformigt resultat?
Først bruger jeg en metal fræse stift, som er rund som en lille glaskugle, derefter sandpapirs rondeller, og til sidst mini flap rondeller.
Det er svært at se på billederne, men det er blevet flot og ensformet i overfladen.
Men når styr sidder i, er de hele tiden i vejen, så det ville være meget nemmere at lave hvis de var ude.
Alm metal fræse stifter, er noget svære at styre, man kan hurtigt lave ulykker med dem.
Så kom der 2 flugtboret blokke retur fra Tyskland. Nu mangler jeg kun lidt fræsnings arbejde, så kan jeg få den samlet.
Alle skjolde skal til sandblæsning i morgen, så de kan få epoxy, og en fed lakering .
Jeg har fået fint besøg af HR Egon Olsen, så kan han holde øje med, om alle mine planer holder
Så fik jeg fræst blokken, og begge topstykker.
Jeg fandt en værktøjsmager med en 5 akset cnc fræser.. Det er bare fedt at se sådan en håndværker arbejde..
Jeg var selv med til at lave arbejdet, og det lykkedes at lave casesavers, og 94mm boring, uden at boringen går ud i gevind ved støttebolte.
Jeg er yderst tilfreds med min blok.
Jeg har prøvet samlet blokken, med krumtappen i. Det kører perfekt.
Vendehøjde er nu på 1,46 mm, så nu drejer jeg lidt af cylinderne, så jeg kommer ned på 1 mm.
Så er den ved at være langt.
Regner med opstart mandag tirsdag.
Blok er nusset for bedre indvendig luft flow. Bedre olie retur fra endeleje,, full flow,, støttebolte til oliesumpen,, fast svejst sugerør,, cylinder er drejet ned til 1 mm vendehøjde, cylinderer slebet ned i topstykker med carburundum .. Topstykker er fræst til 46-ccm ccm, drejet ned til geneberg dobbelt fjedre. Der er lavet 4 vinkler på indsugnings ventiler. Ventiler slebet med carburundum . Løfter er lavet med slebet rille i højre side. Plejl stænger har fået et hak, for oliesprøjt under Stempler. Lavet 3 sæt manifold pakninger, med perfekt fit til portning.. Alle skjolde er orginale, der er blevet sandblæst, epoxy, füller, spartel, mellemslib Osv osv de er blevet ret flotte, uden at love for meget.
