Sådan bygger jeg min 1915 motor

Cool. I havend had mine on the dyno jet.. For me it is not importent, what kind of numbers it males, but more that it drives perfekt, and fit to My drivning style.

Yes,,thats right,and be happy with a good runing Engine,but trust me the day will come were you want more power...I know it...its hard to to say NOOOOOOOOOOO.

Downsizing or going up...its cool when Engine building..full stop...every Engine I play with gets some kind of the magic going on...My litte Austin mini clubman 1275 gt has had the head reworked comp changed...as did my Escort Mk2 with a 1600cc..Just staring a new Vw engine build
it can be seen on here..

Jeg kører i bilen, stort set hver dag. I går kørte jeg mindst 100 km på landeveje, bare for hyggens skyld, i det fine solskinsvejr vi havde ved Kolding.
Den kører bare fantastisk, jeg kunne ikke have ønsket mig mere.
Den er HELT tæt for olie. . Selv efter flere tusinde km, ligner olien nyt. . Masser af olietryk, og rigeligt med køling.
Hvis den fortsætter med at køre som den gør nu, er jeg en glad mand.
Jeg har ikke haft den på rullefelt i nu, så jeg ved ikke hvor mange hk den trækker, men den trækker ret fint.

Tænker du på det, med at teste en blå bosch tændspole?

Nå ja selvfølgelig..
Jeg har prøvet med den orginale blå bosch tændspole, med der Nr du nævnte. Der er ingen forskel mærke.
Rullefeltet bliver først til foråret. Det er ikke så vigtigt for mig, hvor mange hk jeg har, men mere at det kører som det skal.

For dælen da det ser godt ud....!
mvh Henrik