jbi´s buggy.

Dog ikke med turbo!! :twisted:

[video width=400 height=350:b385c29757]http://www.cal-look.com/video/entry5_lloyd.wmv[/video:b385c29757]

Det er dragracelegenden Lloyd Mosher i hans buggy.

jeg modtog endelig vurdering fra T&S i dag, det er som jeg forventede det samme som forhåndsvurderingen Kr. 13.403,- Jeg kunne jo sagtens skrive et klagebrev mv. men jeg har ikke noget dokumentation for en evt. nedsættelse. Hvis der er en af jer der tilfældigvis skulle ligge inde med papirer på en svensker ikke ældre end 71, og med min. 1,5 motor som har opnået en væsentligere lavere "straf" ville jeg da blive Meget glad for en kopi...

hvis du mener http://www.buggy-epr.dk har jeg da oprettet mig som medlem der for længe siden.... jeg havde bare en fornemmelse af at dem der kigger på den side også bruger vwnettet. Men jeg kan jo prøve at spørge der.

Hej JBI Og alle jer andre

Ja jeg har lige fået min forhåndsvurdering idag på min svenske buggy fra ´69 jeg blev lidt rystet over den pris i forhold til nogle af jeres andre... der er forhåndsvurderet depositum til 22317,- :x det lyder lidt vildt og der skal laves en del på den, Så vis der er nogle der nogle papirer på deres buggy projekter med afgift som ville hjælpe ville jeg bliver meget glad for en kopi så jeg har lidt og snakke med dem om

:roll:

[quote:1d55ee23aa="JBI"]jeg har overvejet at fjerne buen igen i midten for at det ikke ser for fancyagtig ud, og lade det hele glide ud i et. hmm.[/quote:1d55ee23aa]
Jeg synes nu buen virker rimelig harmonisk.


[quote:1d55ee23aa="JBI"]bagenden skjuler forøvrigt turboen så jeg muligvis ikke bliver stoppet hver gang jeg møder . . . . .[/quote:1d55ee23aa]
:roll:
[img:1d55ee23aa]http://www.vwshowtime.com/image/motor/02_04.jpg[/img:1d55ee23aa]
http://www.vwshowtime.com/home.html

du skulle hellere tilbyde at bytte din 5g kasse med en SC430 !

det ser da kanon godt ud, det du har lavet der.. jeg har besluttet mig for (tror jeg) at skære puklen af og lave det hele i en glat overgang. det ser vidst lidt for popsmart ud med det luftindtag i midten.

Ska´ du have luftindtag :?:

Det ska´ jeg osse - du får lige et pix af mit roderi i skærmene. Det er ikke
færdigt endnu, men det skal nok ende med ét eller andet :D
Bare man har tid og fiber nok.

Biffo

det er svært lige at beskrive på et par linier men i grove træk brugte jeg 1,5mm galv plade til at lave den grove udformning. deri borede jeg 8-10 huller som blev monteret med stålwire og barduner så jeg kunne trække og vride pladerne ens i begge sider. efter 50 målinger på kryds og tværs fik det en gang slipvoks og så polyester og måtter (isofiber). efter 10-15 timer kan man tage hele skallen af pladerne hvis man vel at mærke husker voksen!. det er ikke svært at lave, det tager bare en del timer.

så blev jeg færdig med bunden. gearskiftet er rykket 10cm bagud og der er svejst rør i tunellen for slanger til oliekøleren. bunden er sandblæst, fået en ordentlig gang epoxy og til sidst sort lak.
jeg syntes pludselig tiden går hurtigt i forhold til hvor langt jeg er kommet, og jeg er endu ikke helt færdig med at støbe mit nye instrumentbord.

[quote:2cf9682f10="tagsænket"]meget må man sku sige ..... men, GODT UD, det ser det GODT nok :-) ..... hvor mange HK har damen så ... bare et slag på den BRUNE SKOLE TASKE ;-) ???[/quote:2cf9682f10]

jeg har ingen anelse... det afhænger jo af hvor højt et ladetryk jeg kan få. men med den rigtige tænding og muligvis en intercooler (hvis jeg kan finde plads) burde man vel kunne mærke sædet i ryggen når den bliver fyret af. men jeg har kun standard gearkasse/diff, så det sætter jo allerede begrænsningerne.