Projekt 1959 SO23 Westfalia

Ja, det er et stort projekt, og jeg gik også kun igang, fordi det er en ældre årgang end de fleste danske splitbusser, som er nyere end `63, og så fordi det sandsynligvis er den eneste SO23 i DK.

Mine evner er nok ikke bedre end de fleste, men jeg har masser af vilje og gåpåmod.
Når jeg engang imellem syntes at der er langt igen, så kigger jeg på denne engelske side Split Screen Van Club der bliver renoveret nogle seriøst rustne busser.

Det bliver vildt godt Morten....... og bussen bliver i glade for når den bliver klar.

Flot arbejde

BACK ON WHEELS :)

Når der stadig er masser af rustarbejde tilbage, virker det måske ikke som det helt store, at den atter står på alle 4 hjul, men for mig er det noget af en milepæl, da udskiftningen af hovedvangerne var min største bekymring ved dette projekt.

Samtidig havde jeg besluttet at denne del skulle være overstået inden næste vinter startede, og det delmål er nu nået.

Jeg har tidligere været lidt bekymret for de 2 rusthuller, der var i forbroen, et i hvert tårn.

Jeg forventede nemlig at der ville komme vand ind af hullerne, som så ville ligge nederst i forbroen, og derved danne rust der, men resten af forbroen er i super stand, så de 2 huller er nu lukket med 2mm plade.

Så kan den rep. ikke ses, og forbroen er lige så stærk som før.

Så er der kommet lidt grøn primer, på det nye plade.

Og den anden side.

Så kan forbroen skrues på endnu engang, her er min ene hjælper igang.

I den anden side er den lille hjælper også igang.

Et par år til, så skal jeg bare sidde i en stol og dirigerer :)

Så er den tilbage på 4 hjul, for første gang i et par måneder.

Så er den klar til at blive rullet ud af garagen, så der kan blive fortaget en grundig oprydning og rengøring, inden næste vinters pladearbejde.

Det ser ganske godt ud.

rengøring....... har det svinet at lave pladearbejde? ;)

Yes I hope they can do my next VW projects, while I sit in a chair telling them what to do.
I have sent you an email about the front nose.

Ja, jeg håber resten på et tidspunkt bliver ligeså godt som hovedvangerne.
Vil iøvrigt til enhver tid anbefale at bruge originale vanger fra en skrottet bus, som jeg har gjort, jeg har målt på kryds og tværs, og de sidder bare lige i øjet første gang.

Men nu vil jeg gå ud og rydde op, der trænger gevaldigt, og jeg glæder mig til at skubbe bussen ud, nu den er på 4 hjul igen.

Tackar Woffe.

AircooledBoxer skrev:


Bilen er klodset solidt op, lidt overkill med en jernbaneskinne, men man må tage hvad man har.

Lige en lille men MEGET vigtig advarsel angående jernbaneskinnen.
Da jeg løftede bussen ned fra de bukke jeg havde svejst på skinnen, var de 2 bukke lige til at fjerne med 2 fingre.
Svejsningerne var gode nok, og iøvrigt nemme at lave med mit 250A svejseværk, men svejsningerne efterlod nogle 2 mm dybe kratere i skinnen, og havde derved ikke længere fat.
Jeg går udfra at det skyldes at skinnen er hærdet, for at holde til den tunge trafik, det egner sig ihvertfald ikke til denne brug.

For ekstra sikkerhed, og for at bussen ikke skulle give sig, under udskiftningen af hovedvangerne, havde jeg også støttet bussen andre steder, så i dette tilfælde kunne der ikke ske det store, men PR

I det meste af 1 år har jeg forsøgt at få fat i en anden front til mit projekt, men det har vist sig at være svært at finde noget hvor der var en fornuftig sammenhæng mellem pris og kvalitet.
For ca. 3 uger siden så jeg så en komplet pickupkabine på meanbugs.com, men der var allerede en del som skrev at de havde sendt mail, så jeg tænkte at den nok var væk. Så en uge senere fik jeg samme annonce som tip fra en venlig svensker (tackar Micke) som havde holdt udkig for mig, og så sendt jeg sælger en mail, og et par dage senere var jeg ejer af en komplet pickup kabine, der var bare det lille problem at den stod i Karlskoga, ca. 550 km fra Malmø, men det var bare at finde på noget. Heldigvis har jeg familie i Sverige, så med en lille omvej på ca. 50 km hver vej, kunne jeg overnatte, og samtidig få min fætter Jan med på den vigtigste del af turen.
Fredag morgen hentede jeg så en superfin trailer hos Corona, og lige efter arbejde kørte jeg så til Sverige.
Lørdag morgen kørte Jan og jeg de sidste 200km til Karlskoga, jeg var ved at være temmelig spændt, for var fronten overhovedet den lange tur værd?


Sådan så mit køb ud da vi kom frem, heldigvis var fronten som forventet, med bare en smule rust allerlængst nede, desværre med de store blinklys, men det vidste jeg jo allerede udfra de billeder jeg havde fået tilsendt.


Jeg ville allerhelst have den hjem i et stykke, og for at den kunne stå stabilt på traileren, var det nødvendigt at fjerne forbroen, så det var bare at lægge den ned på bagsiden.
Jeg havde på forhånd frygtet at forbroen ville sidde ubehjælpeligt fast, og jeg havde tænkt meget over hvordan vi så nemmest ville få den af, men uden at ødelægge mere end højst nødvendigt.
Alle de spekulationer kunne jeg dog godt have sparet, for alle 8 bolte var lige til at skrue af, og da vi havde vrikket lidt med forbroen kom den også af.


Så skulle den på traileren, men det var ikke noget problem, den fik lige en tur på frontskovlen.


Forbroen var i forbavsende god stand, jeg har ikke nærkigget den, men der er ikke umiddelbart nogen huller i den.


Det gælder om at vælge sin trailer med omhug, denne var ca. 8 cm bredere end de fleste andre jeg havde kigget på, og det var lige det der skulle til.


Så er der ved at være pakket.


Et par sidefjælde blev der også lige plads til, bagfjælden ligger under hytten.


Lige et enkelt billede fra hjemturen.

Ialt blev det til ca. 1350 km med trailer på, så på 48 timer er det blevet til 18-20 timer bag rattet, men det var det hele værd.

Total respekt herfra...
Så er man sgu godt nok seriøs, når man går så meget op i org. stumper..
Jeg er godt nok spændt på at se den camper en dag .....

AircooledBoxer skrev:

SorenJ skrev:
super cool

Hvad skal de ske med de sidefjælde? - dem kunne jeg got bruge, så skal du af med dem så sig til.

Dårlig stand betyder vel bare billig ;)

Kan vi ikke lige ringes ved om dem?

Super. Bare send fotos til sorinoko@gmail.com


NOS...... Så skal man jo slet ikke svejse og så er det jo ikke sjovt.

2010 er nok en mulighed, men jeg planlægger kun i små etaper, så bliver der flere "sejre" og det er derved nemmere at bevare gnisten

Den grønne Split er stadig i DK, og har det godt, men nuværende ejer må selv fortælle hvem han er(han er på VWNettet), og hvad der skal ske med den.

BKA skrev:
Tillykke med fronten så lykkedes det og du kan selv bestemme hvor den skal skæres kan jeg se :-)

Ja tak, jeg kan godt lide store skaringsdele.

Jeg har oprettet en tråd med salg af de dele jeg ikke selv skal bruge: PickUp dele til salg