Problemer efter justering af tænding

Efter at have en motor med fornuftig motorgang i sidste weekend fik jeg lyst til lige at tjekke tændingen. Da jeg tjekker tændingstidspunket viser det sig, til min store overraskelse, at det er indstillet ca. 20 grader før TDC. Jeg justerer selvfølgelig ind på det mærke jeg regner med er 7,5 grader før TDC (har før med held justeret ind efter det) hvorefter motoren har svært ved at starte og går dårligt. Jeg har siden forsøgt justere ind på et punkt hvor den igen kører godt men uanset hvad jeg gør er det som om jeg har mistet motorkraft og motoren ikke går jævnt. Er der nogen der kan give en fornuftig forklaring på hvad der kan være årsagen? Jeg har samtidig justeret platiner på 0,4 mm. Jeg justerer tænding ind med ledning fra tændspole til baglygte.

Overvejer forøvrigt at montere elektronisk tænding men ved ikke helt hvad der er godt. Har fundet dette til fornuftig pris men er der nogen der kender til kvaliteten? http://www.mgbreakers.com/Distributors.htm

Hej Torben,

Ja - jeg har kontrolleret at der tændes på cylinder 1 (strømfordelerarm peger mod mærke i huset). Jeg har også tjekket at TDC er korrekt ved at stoppe en skruetrækker ned til cylinder 1. Mærket har jeg nu fået verificeret til 7,5 grader. Er noget i vildrede over situationen.

De der Accuspark er vi ikke ret imponeret af.
Af samme grund er jeg gået tilbage til Ignitor og Compufire, selv om de er markant dyrere. (Det er der nok en grund til)
T

Det er vel ikke så simpelt at du bare står og drejer forkert vej på motoren ?
Elektronisk tænding løser ikke problemet. Det skal også stå rigtigt :)
Hvor sætter du din CAD-gradskala ? Hvis du sætter den på motorblokken, bliver det jo pludseligt "spejlvendt" at stille tænding.
Det husker jeg fra type4/type2, hvor gradskalaen sad på blokken. Så skulle men lige holde hovedet koldt når man var vant til at skalaen var på remskiven.

Hej igen,

Havde du selv indstillet tændingen inden du fandt ud af at den stod 20 grader før TDC? Hvis ikke du selv har indstillet den, kunne det så eventuelt være en person som har sat tændinigen 'der hvor den går bedst' . Det kan derfor være at det er din karburator der ikke fungerer optimalt? Prøv at indstille din tændning statisk 7,5 grader før TDC i kombination med at du grundindstiller din karburator.

Hilsen
Torben

Ok, hvordan kunne du indstille den 12,5 grader for tidligt i sin tid? Som sagt, prøv med en tændningspistol. Jeg kan se at du har set dette indlæg http://vwnettet.dk/topic/171125 - så jeg må antage at du er klar over hvilket mærke du skal indstille efter.

Hilsen
Torben