Earlybay pickup renovering :)

Hvad koster sandet? Jeg har også selv en sandblæser til rådighed men jeg ville ikke overveje det 5 minutter at røre selv :)

Og hvis du snakker rust kig forbi min splitbus ;)

Pas på ikke at slå pladerne skæve - det sker nemt med et tryk på 15 bar. Du skal også huske at med så kraftig sandblæser bliver metalet varmt, så vær forsigtig.

/John

Så blev det endelig tid igen! Jeg fik købt mig en bil, så jeg ikke er afhængig af min kammerats arbejdstider og alle andre! En stor lettelse.. det skulle selvfølgelig fejres, ved at køre et smut derned og rode lidt :)
Planen var at få hevet kværnen ud, og jeg fik pillet bagkofanger af, samt panelet og tænkte at jeg lige trak svinet ud.. men så dum og ivrig som jeg er, glemte jeg at en bil ikke kan køre uden gearkasse og trækaksler, så dem skulle jeg selvfølgelig også lidt ha afmonteret inden jeg kan få hevet toget ud..
Og det er lettere sagt end gjort.. jeg tænkte "jeg snupper lige unbraco-boltene på gearkassen, og så er trækakslerne jo afmonteret" ah aahhh.. sådan leger vi ikke åbenbart, da de sad ÅNDSVAGT godt fast! Så var næste tanke, "så snupper jeg dabare dem på bremse-siden i stedet.. ah aahhh, for da de så var kommet af, stod jeg jo samme sted som før, da det ikke ændrede en skid.. Må lære at tænke før jeg går i krig med det ;)

Jeg bestemte mig så for at splitte hele pisset ad, da alt alligevel skal af.. så motor bliver hevet ud med bremsetromler og hele lortet som i kan se på billedet :)

Der fik jeg så bekræftet at støddæmperen er færdig, da jeg uden at bruge kræfter, kan både trække den helt ud, og trykke den helt i bund :) godt de ikke er så dyre!

Så der er lige to billeder af hvad jeg fik dagen til at gå med :)

Cheers, og god jul folkens!

→

→

→

Så fik jeg rodet lidt igen :) Dvs, har rodet lidt i mellemtiden, men fik ikke taget billeder :)

lidt update fra sidste gang :
Vi faldt lige over et par store stilladsbukke der kan tage et par ton, og så kunne Schäffer trucken sgu løfte bilen.. en strop i de store vanger lige på midtepunktet, og vupri, bilen står nu i en højde så bund og sider er lettere at arbejde med :)

Lidt update fra denne gang :
Det var meningen jeg ville afmontere hele forbro og alt, men enten gør jeg det forkert, eller også sidder det hele umenneskelig godt fast! Vi snakker at en muggert ikke kan få styrearmene ud af spindlerne.. Så efter lidt roderi med det, opgav jeg, og må nu lige kigge Haynes igennem igen, så jeg kan få fiduserne ;)
Så tænkte jeg at de døre der skulle af, så dem fik jeg pillet af.. forbavsende let!
Og da de så var pillet at, kunne jeg ikke holde fingrene fra vinkelsliberen, og vupti, så manglede der to forskærme, samt en kvart kabinebund :D
Så det var hvad jeg fik et par timer til at gå med dernede for denne gang :)

→

→

→

→

→

→

→

→

→

→

Hej Christian
God arbejdslyst, bare klø på.
Angående :
Vi snakker at en muggert ikke kan få styrearmene ud af spindlerne..
Gør du det på den måde kan du slå til du knækker hammeren, der er tale om to konusser som hvis de er rustfri passer så godt sammen at den metode du benytter ikke er muligt.
Løsning:
Køb enten en styrkugle aftrækker eller tag to stk muggerter, en som bruges på den ene side af spindlen som modhold og den anden slår du på den anden side af spindlen, altså du slå ikke på selve styrkuglen men kun på spindlerne. Duer ingen af de to løsninger så kan du bruge varme.
mvh Jesper

Så fik jeg brugt lidt mere tid dernede :)
Det bliver ikke til så meget lige for tiden, da jeg er ved at starte virksomhed (der kan komme jer til gode senere hen, hehe)

Nå.. men i dag fik jeg så slebet lidt til, hvor jeg skar af sidst, så jeg kunne prøve forskærmene på og se hvordan det passer.. den ene smutter lige på, og der er kun meget meget lidt tilpasning, men den anden buler meget ud.. tør sgu ikke sætte dem på, før jeg har dørene monteret da jeg på den måde tænker jeg kan rette dem til så de følger bilens linjer :)

Udover det, bestemte jeg mig for at skære inderskærmene af i kabinen, da det vil gi mig en masse mere plads, plus gøre det meget lettere at sandblæse alle små kroge osv inde under :)
Vangerne er der en masse overflade rust på, men en flapdisc tager hele skidtet, og de bliver helt fine og blanke, og blev så tørret af, og fik en omgang grunder for at beskytte det rå metal.. det skal grundes bedre senere i forløbet, men når man alligevel er i gang, kan man ligeså godt tage det med det samme :)

Og så en skideballe til jer gør-det-selv-folk! Et råd fra en smed.. STOP MED AT LAVE PLADEARBEJDE HVIS DU IKKE ANER HVAD DU HAR GANG I!!!!!!!
Jeg har nu gentagende gange stødt på steder, hvor det er pøllet sammen, der er hverken forarbejdet, slebet rent eller andet.. pladerne er dårligt nok tilpasset ?!
Og sidst, men bestemt ikke mindst, man bruger IKKE galvaniseret plade til pladearbejde!! Og SLET ikke når du tilsyneladende ikke ved man sliber rent inden man svejser, da det ellers (som er sket) koger op.. Jøsses en gang lorte arbejde en eller anden stupid freak har lavet på den bil :(
Samtidig med alt det, har det højre bagerste hjørne åbenbart været skadet, så de har valgt, endnu en gang, at sætte nyt på, klampet sammen i galvaniseret 2mm plade, efterfulgt af (jeg har målt det!) 8mm(!!!!!!!) spartel for at rette op på små fejl.. no Wonder at skidtet ikke holder :(
Suk.. nå.. videre.. det hører med til oplevelsen og glæden ved at overtage noget andre har rodet med :D

En lille ting til dem der læser med.. topdelen af ladet.. der går nogle vanger på ydresiden som tværvangerne til selve ladet er svejst fast på, samt alle pladedele er sat fast der også.. de vanger, kan de fås ? og evt hvor ?

Nyd billederne, mens jeg knokler videre med mit big business (på Østegnen, hehe)

Kind regards, og alt det der ;)

→

→

→

→

De org inderskærme kommer skam på igen, de skal bare lige renses fra rust på undersiden :) de er skåret så jeg kan svejse dem på igen uden problemer :)

Og jeg håber da det er til at ha med at gøre, ellers må jeg jo bare tilpasse så det passer :)

Har skam ikke sagt det kun er smede, men at folk der ikke fatter hvad de har gang i skal holde sig væk ;) Det samme med folk der køber en Harley og begynder at skrue på den, fordi de regner med "at den slags skal man jo kunne når man har en Harley".. forfærdeligt..
Hvis ikke man ved hvilke materialer der skal bruges når man laver pladearbejde, så skal man sgu holde pølserne i lommen ;)

Og her kommer så lidt af billederne fra dagens tur dernede :)
Min telefon er ikke meget for at tage fine billeder uden blitz, så i må leve med kvaliteten :)

Alt er blæst, og slebet med roterende stålbørste for at komme i bund med rusten :) derefter grundet og så fået en gang dæklak, for at sikre grunderen ikke trækker fugt :)

Det er kun midlertidigt, og så snart det hele er færdigsvejset, får det 2 komponent grunder til under vandlinjen på både :) det betyder det kan modstå saltvand og derved er noget bedre for bunden en almindelig grunder :)

→

→

→

→

→

→

→