Det er ufatteligt hvad tektyl/spartel og maling kan skjule, men som jeg så idag så er det noget smukt svejse arbejde der udført nu, lad os håbe at den aldrig ser en svensk svejser igen :) bliver nice når du du får den færdig så vi kan cruise lidt :)
jo tak da, ja dr går nu nok lidt tid inden hun kommer ud og triller, men der er ikke så langt igen som der har været. det værste i projektet er faktisk at skulle lave noget om som allerede har fået en "lappeløsning" i stedet for bare at lave det ordenligt første gang. rent ud sagt var de et sminket lig, men det bliver meget bedre nu med alt den gode hjælp.
Nu når at der er så meget tilpasningsarbejde, og generelt bøvl med pladearbejde, hvorfor så kun svejse det så lidt?
som der står tidligere i teksten, så bliver alle pladedele først fuldsvejst til sidst og derefter fortinnet.
når tid til en lille opdatering, efter at alt ovenstående blevet hæftet op med varmekanaler osv. var det tid til at få afprøvet om det hele passer på bunden.
Hele karossen er blevet slebet af både inde og ude, dels for at få alt det gamle klyt fundet frem og dels fordi der lå omkring 10 lag maling på. bagefter er den blevet grundet, dels fordi der er for fugtigt i værkstedet den står i, men det er også noget nemmere at se evt. buler osv.
hov de skulle da vidst have været vendt. nogen der ved hvad alle de huller er til på billede 11 i inderskærmen. skal der ikke kun bruges en ledningsgennemføring til forlygte samt blinklys?
Varmekanaler... ikke -kasser
De sidder henne på motoren.
jojo det gik vidst lige lidt for stærkt, er hermed rettet=)
You must log in to post.
