opbyg af motor med et budget på 10.000kr

det er vel en smagsag? jeg vil ikke bruge 10-15.000kr på en motor der ikke ser ren og pæn ud. Jeg har aldrig haft problemer med og glasblæse en blok, men når en som getbackontrack siger det let kan gå galt hvis ikke jeg gør som han siger, gør jeg selvfølgelig det. Jeg er ikke i tvivl om det ikke ville blive et problem som den er nu, men følger hans råd for at være ekstra sikker. Ideen fra starten var også at når motoren var samlet, ville den få den indvendig motor rens en 5-10 gange.

har aldrig sagt udseende skal gå ud over præstationen. Og når folk der ikke har erfaring med glasblæse motor skriver "lad vær" og "det var dumt gjort". Taler man jo om noget man ikke har erfaring med, det kan jeg jo ikke rigtig bruge til noget. Get back on track har erfaring med dette og siger hvad jeg skal gøre, dette er jeg ekstremt taknemmelig for. Jeg har aldrig sagt frank er dårlig til vw? han virker ekstremt klog på motor området. Men hvis han kommentere emnet med og glasblæse og ingen erfaring har med det hvad hjælper det så. Der ligger intet i det, er ekstrem glad for dette site og den hjælp jeg har fået herinde. Skal vi ikke bare blive enige om og være uenige? nu har jeg glasblæst min motor og sådan er det. Holder motoren 10min. hvorefter den går i stykker pga. glas, jeg så er det klart min fejl.

Vil da lige have lov at blande mig lidt i denne debat om hvorvidt man skal glasblæse sin blok.

Der er for og imod på denne. Ja den bliver ren. Ja det er sikkert muligt at rense den HELT op bagefter, men lad mig da komme med min historie.

Den blok der er på billederne er blevet glasblæst. Herefter har den ligget i motorrens natten over. Er blevet damprenset 2 gange, højtryksrenset 3-4 gange, og så er der ellers blevet poleret kanaler med klude, piberensere, flaskerensere i forskellige størrelser til den helt store guldmedalje. Man vil jo være sikker på at der IKKE sidder noget skidt tilbage der kan ødelægge ens nybyggede motor !!!

og så ALLIGEVEL, opdager man til skræk og advarsel at man ikke lige har fået en prop ud. Her er så hvordan den ser ud efter så mange gange rens osv. Så kom IKKE og sig at det er en god ide ikke at få boret sine kanaler ud når man skal glasblæse den, for det kommer man slet ikke udenom.

Jeg tror på at jeg nok skal få den ren i sidste ende, men havde jeg vidst hvad den ville have kostet mig i tid og anstrengeleser, havde jeg nok gjort en større indsats for at finde en der kunne tørisblæse den !!!

→

→

SJN tak for erfaringen jeg bore self oliekanalerne ud og renser godt igennem

Hej jeg ved ikke noget om glasblæse, men her er et foto
af min blok som jeg bare har renset med terpentin og
så en masse godt knofedt så bliver den som på foto, så
er der vel ikke noget der skal bores ud, men har blæst
og renset indvendig samt sat nye lejer i inden motor
blev samlet.
Og den køre godt det er en 1300AB som er lavet om til
1600 enkeltport .
MVH TLS

→

Nr. 17 er pakninger, der ofte bliver hårde og knækker.

TeddyC

Nivolo jeg kan fortælle dig at min første buggy som jeg købte i 1980 gjorde jeg det samme som du OG DET VAR LORT så prøv at høre hvad de Gamle(kloge)røvhuller fortæller dig det er sku da ikke for at genere dig men for at hjælpe dig
Allan

Nr. 17 pakningerne er med i et pakningssæt, så monter dem endeligt. Men du skal nok ikke blive overrasket over at finde dem i ventildækslet når du stiller ventiler første gang. Men som Fvee skriver, hvis ventiler og styr er ok så glem dem, jeg mener også at kunne huske at de muligvis udgår på de sidste motore, er dog langt fra sikker.

Nr. 18 kan jeg ikke gennemskue hvad er, hvad står der på tegningen?

TeddyC

No.17 er til indsug. ventilerne for at forhindre olie i at blive
suget ind i indsug.kanalen.Som Fvee skriver & TeddyC skriver
så lad være med at montere dem,smøring af ventilstyrene er jo altid godt.
No.18 er til at mont. på enden af ventilen,bliver brugt hvis ventilen har kørt mange km eller med forkert just. vippetøj.Derved bliver ventilstammen hul, med støj til følge, da du ikke kan just. ventilen.

Tror du ikke efterhånden du skulle sende den motor ud i byen og få den lavet !!

Det er en knækket ventilfjeder for pokker da.

Hilsen Enggaard

Han hjalp dig da også, ik!

ja når jeg skriver hvis du ikke gider og svare så lad dog vær? så er jeg helt op i det røde felt. Men det er skuda fedt nok den er knækket. Når man skiller noget som man ikke mener virker perfekt, og så finder en fejl. Kan man skifte den ene eller skal jeg skifte alle 8?