Hvor får I dropped/flipped jeres spindler til splitbus?

Underligt... dem på det billede du viser ligner akkurat alm 944 skiver på tidlig modificeret 944 nav med wilwood calipere.
Mig bekendt er Turbo skiver helt anderledes, bla. monteres de over navet fra ydersiden (som vi kender det på de fleste moderne biler), og ikke som på billedet hvor skiven er boltet på bagsiden af navet.

Jeg har et par mm frigang mellem caliber og fælg med alm. 944 skiver, og turbo skiver er vel ca 15-20mm større i diameter end alm. skiver - så hvordan det kan lade sig gøre skal jeg lade være usagt....

Rasser du har ret i at foto ikke stemmer overens med det jeg snakker om men det var for at vise et sæt . men et jeg får er turbo sæt

ps det sidste billed er ikke det rigtige... men det er wagenswest serie med mustang bremseskiver osv på baybus

→

→

→

det er det også

Ja for det ikke skal være løgn, så er Turbo skiverne bagtil endnu større end for skiverne.

Jeg har nok et par mm frigang foran vil jeg skyde på.

Guller - Du skal ha fat på Andreas, måske han kan/vil hjælpe. Han har i hvert fald erfaringen med at gøre det.

Jep. andreasbakmail (a) hotmail.com

Jeg kører ikke med hævet styrhus, men mest fordi jeg ikke nænner at skære vangen over. Har overvejet at få lavet et beslag der tager de værste slag i stedet. Èn gang hoppede horntrykket af ratten...det lød som om baljen var knækket over på midten! :D
Kører man efter forholdene, så er styrhuset ikke noget problem. Det værste er opkørsler hvor der ikke er plads til at køre skråt over, eller "pukler" i asfalten som man ikke lige ser før det er for sent. Mit råd er...sænk bussen og se hvor slemt det er, og hæv så styrhuset hvis det er nødvendigt.