Mht monteringen, så mangler v dør og så at få fælgene malet og monteret med dæk igen.
Mekanisk mangler der stadig at få udluftet bremser + justering, justering af styretøj, tjekket op på el (bla horn og et par nye pærer) og sikkert nogle andre ting hen ad vejen.
Glæder mig til at få den ud og rulle, men inden det kommer så vidt, skal den en tur forbi synsmanden :-)
Den er godt nok fin.
[/Din 63 er sgu blevet flot
Ser fandme godt ud Gert, bare iorden, bliver en 10'er hefra...
Tak iøvrigt for Info om dæk på et tidspunkt, købte magen til samme sted.
Hilsen Mike
Herligt billede, Martin! Du må meget gerne sende det til min mail :-)
Det er affotograferede papirbilleder, jeg må hellere
scanne dem ordentligt til dig.
Her er den på Als i efteråret 1994
Martin
Jeg vil blive MEGET glad for billederne, Martin. Det er skønt at se gamle billeder af VW`en. Var du på træf med Henrik?
Ja flere gange.
Vi var en lille gruppe, som ofte fulgtes til arrangementerne i
særligt VW Veteranklub Danmark, camperede sammen osv. så jeg kender udmærket
både vognen og Henrik.
Jeg har selv skruet lidt på den sammen med Henrik og et par af de andre en
meget tidlig morgen for 20 år siden for at få den samlet og klar til træf samme dag.
Den var ufattelig original og velholdt dengang, så stod den stille nogle
år, tørt og godt og nu er den bare endnu flottere.
Det er en fornøjelse at følge med i din tråd.
I morgen vil jeg prøve at scanne billederne ordentligt og sende dem til dig.
Martin
He, ja det var tider... de sidste stumper blev vist monteret på Århus-Kalundborg færgen på vej til træffet. Var godt træt om aftenen efter at have været vågen i ca. 38 timer ;-)
Det er super rart at se den ude i solen igen Gert!
Problemet løst med blinkrelæ. Det var en dårlig stelforbindelse til blinkrelæet. Nu fungerer det fint. Og et ekstra blinkrelæ med stel (ben 31) er nu indkøbt som reserve. Tak for gode råd :-)
Hornet drillede mig også (det er næsten obligatorisk på en vw, ikke?). Først virkede selve hornet ikke, når det fik direkte + og - fra batteriet. Hornet blev så udskiftet. Efterfølgende drillede den berømte stelforbindelse igen, men da jeg flyttede stel på den rigtige side af hardyskiven ( på den side som vender ned mod styrehuset), som en 63`er skal have, så fik den endelig forbindelse og virker nu upåklageligt. Det kan være noget tricky med hornet, men synes at denne forklaring og tegninger fra Wolfsburg West er en stor hjælp, når man skal fejlsøge: http://www.wolfsburgwest.com/wired/wired_12_00/wired_12_00.htm
Nu venter jeg sådan set bare på, at maleren får fælgene færdige, så der kan komme dæk på. Hvis alt går vel, kommer den til syn i uge 17.
Hej Gert
Hurtigt spørgsmål.
Jeg har selv en rød 63'er lige som din som jeg skal til at lave.
Jeg kan se at skærmbåndene er røde altså de originale men skal gummiet til trinbrættet ikke også være rødt i stedet for sort?
Den er blevet super fin din 63'er
Hej Henrik
Min vw, som er fra april 63, er født med røde skærmbånd og sort gummi på trinbrættet. Ved godt, at der var nogle farver (kan ikke huske hvilke), hvor gummiet på trinbræt var samme farve som bilen, men altså ikke på den rubin røde.
Se div. farver her: http://www.wolfsburgwest.com/colors/63l456.htm - running board mat color
En anden lille farvedetalje er at fælgen IKKE skal være rubin rød/hvid, men mørkere rød L457 og beige L471...hvis det skal være korrekt.
Held og lykke med projektet. Er det en projekttråd, som vi kan følge herinde?
Mener kun det var Berül grøn i 1961 der havde farvede trinbrædder.
Hej Gert
Ok jeg har ikke lavet nogen tråd...
Det kunne da godt være at jeg skulle lave en...
Hey, super fin bil Gert, jeg er helt vild med hvordan der kredses for detaljerne her :-)
HNC: Ikke kun Berülgrün, men også mange andre havde farvede trinbrædtgummi og/eller skærmbånd. Bl.a. Perlweiss, Pastelblau, Türkisgrün, Gulfblau, Pacific, Panamabeige, Bahamasblau osv...
fedt du malede dem i den rigtige farve og ikke i bilens farve.
Det ser super godt ud! Men cadmium rot skulle meget gerne være mørkere end rubin, er de det? Det er jo ikke muligt at se på en computerskærm ;-)
Den er svær, HNC. Er også selv i tvivl, men det er svært at afgøre.det ene øjeblik synes jeg - det næste ikke.
Har aldrig haft en bil, hvor farven variere så meget, alt efter lysforhold, som på denne rubin røde. Og på billeder går det helt galt...men jeg havde også gerne set den røde på fælgen en anelse mørkere. Dog må farven ligge tæt, idet den ene hedder L456 og den anden L457
"min" notchbach havde samme farve, og samme problem med hjulene, i verdenen uden for computeren kunne man godt se forskel, men korrekt det er en meget speciel farve i forskelligt lys, og grunderen var også lilla, det var ret specielt for en dækkende farve.
vinterfælgene var malet som dine Gert. dem har jeg dog ikke billede af desværre.
Ja den er godt nok svær... jeg husker den som værende mere rødbrun, dvs. mørkere, men det var dog håndtonet efter den oprindelige fælgfarve. Baden-Jensen havde nemlig ikke adgang til recepten på L457 dengang.
Til gengæld ser din steinbeige rigtig ud, for den er nemlig mere grå end de "flødefarver" der normalt kommer på ;-)
Fandt lige denne her:
http://www.ebay.com.au/itm/VOLKSWAGEN-1500-CAR-SALES-BROCHURE-1963-/360361588572
Jo, men tænker/håber, at måske farven vil blive mere mørk, fælgen den kommer på og bliver "gemt" inde i skærmkassen...og snavset har sat sig ;-)
Når man ser dette gamle billede, ser man ikke umiddelbart den store farveforskel.
