holm2010 motor projekt how to do/faldgrupper

Så kom der stempler og knast . tror sku bunden bliver samlet i weekenden
stempler afvejet og udlignet til 418 gr . krydspind vejer desværre 132 gr
knasten blev en web 163
1:støbe finner fjernet på cylinder.
Håber på jeg får min blok tilbage i aften så jeg kan komme igang
3.Øv Øv måtte have blokken op i fræseren og tage lidt mere af case saverne da cylinderen stod og rokkede lidt på hjørnene ,lagde dem 0,02 under
fik samlet krumtap- knast og blok så det ligger klar til samling i morgen. skal til årets første julefrokost i aften :-)

→

→

→

→

→

Det begynder at se rigtig fint ud. Der er sikkert til 110+ hk, hvis det falder rigtigt ud.

Nu kan jeg ikke huske om det har været nævnt tidligere, men du er en modig mand, når du ikke har en krumbasse med kontravægte. En Web 163 ligger mellem en Engle 110 og 120 (nok nærmere 110'eren), og i dit set up, så vil du nemt kunne trække den op forbi 6500 omdr. Og det kan blokken 100% ikke holde til. Det er der hundrevis der har prøvet før dig, og alle med samme resultat.

Jeg vil anbefale dig at sætte en eller anden form for begrænser ind, som fx i tændingen, som så regulerer fra ved 5500 - 5800 omdr.

/Peter

fik modificeret mit blæsehus i dag, det er en gammel drøm jeg har om at kunne tage blæsehuset af uden at tage motoren ud , har haft en utæt oliekøler en gang og måtte pille hele maskineriet ud ,de 4 pindbolte ved generator er også skiftet ud med alm bolte, så generatoren kan komme ud uden de stor problemer . fik også lavet et lille hul i forstykket for at give motoren lidt mere luft

→

fik skildt blok ad igen i dag ,alle bolte ud igen .fuck hvor er jeg træls :-(
fik trukket nyt nedningsnet fra bagsæde og bagud uha det dejligt

"fladerne er ikke paralelle "...hvilke flader er der tale om ?

Altså pakfladerne...eller boringerne ? Du skriver,for en uge siden,følgende :

"En dag med tømmermænd:-( men fik prøvesamlet og samlet short blokken, fik tjekket min affræsning af vendehøjden i blokken, nu ligger de inden for 0,02 mm det må vidst være ok :-) ".....

Som Jeg så læser resten af denne tråd,så har Du haft blokken til fræsning andetsteds 2-3 gange igen siden da ???

Lidt nyt krumtap og svinghjul 8 stiftet synes jeg slap rimeligt fra det :-)
http://vwnettet.dk/topic/170443#post-615632
Fik toppene tilbage efter andet forsøg fik åbnet kammeret og tilpasset kompressionen til 48 cc i forbrændingskammeret så den bliver 9,06:1 .lavede nogen dummy ventiler så jeg ikke fik ødelagt sædet. modificerede mit måleudstyr(sprøjte)så jeg fik en mere ensarted resultat fremstillede en pind hvor jeg kan åbne og lukke for medie.
Fik pyntet lidt på de opsvejste manifolde . match portet manifolde og tilpasset pakninger . mangler kun lige at bore en stift i manifold og topstykke for præsis montage op så lige lidt polering .

→

→

→

→

Nå så skal blokken lige have et 4 forsøg ,3 forsøg var ikke godt nok . skal møde op på værkstedet lørdag kl 0800 og selv bistå arbejdet ellers vil han ikke lave den.
de påstår at de har fundet årsagen til fejlen nu , og det lyder som en rimelig forklaring ;-)så vil jeg lige gå ned og samle motoren endnu engang så jeg kan få købt shims i den rette tykelse . har også fået ordnet mine plejlstænger en ekstra gang da bøsningerne ikke var Honet helt vinkelret på plejlstangen :-(
Fik boret en 4 mm umbrakobolt i mine topstykker som passer op i manifolden , det har den fordel at jeg kan spænde pakningen fast og centrere inden montage af manifold
billede viser pakning der er slebet til så den passer med porten
Har haft motoren samlet uden indmad for at prøvemontere mine webere og breatherbox
crossbare er af fabrikatet Redline,Barren er sådan set god nok men de arme der sidder på Weberne er da noget rigtigt blødt lort ,de kan vrides når man Gasser max det skal der laves om på , det samme gælder ophænget/styret for crossbaren

→

Hey warp: jo det tænker jeg også ,men tror faktisk de har lært det nu ,så tør faktisk godt komme igen. det jo et "profesionelt" motor renoverings firma der udfører arbejdet ,og de er meget intereserede i at kunne udføre arbejdet i en ordenlig kvalitet:-) der er heller ikke noget bøvl med at få det lavet om, og har da fået noget i kompentasion nu. tror de har lært at alle kunder ikke bare er perlestensmekaniker det knokler tingene sammen men der er nogen der faktisk måler og regner på tingene . De har da lavet en del vw motore før ,og de er der så måske nogen der kan tænke lidt over herinde
Det er selvfølgelig lidt træls at blive prøveklud
Overvejer efterfølgende at lave en tråd med OBS! og måle punkter ved motor renovering
:-)

så er blokken endelig blevet i orden ,mødte op til kaffe og rundstykker med ejeren af biksen og værkføren for maskin afdelingen i morges kl 0800 . årsagen til fejlen var fundet og bragt i orden . så nuuuuuuu er det i kælderen og samle guldklumpen :-)
Maskineriet blev gennemmålt og godkendt af ego inden udboringen.

Jesp det bare super nu . udmålt og eftertjekket
Mangler kun cylinder shims for at blive færdig ,men de kommer nok på mandag

→

Så har jeg kørt nogen hundrede km ,fået trimmet og nuldret lidt med tænding og justering og omdysning af karburator . den kører sku bare super dejligt nu og lyder bare godt
herunder link med diverse spørgsmål til de hjælpsomme vwnettere tak for det

http://vwnettet.dk/topic/171184
http://vwnettet.dk/topic/171229
http://vwnettet.dk/topic/171678
http://vwnettet.dk/topic/171718